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卡车论坛 › 论坛首页 › 卡车生活、贴图分享 › 车型特写|驾驶体验 › 捷达国际运输--FREIGHTLINER FLD牵引车
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楼主: 欧洲运输
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捷达国际运输--FREIGHTLINER FLD牵引车 [复制链接]

欧洲运输 已手机认证 

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11#
发表于 2012-11-16 15:23:01 |只看该作者
驾驶室的后工作灯美式卡车是设计直接安装在车身上，而非独立安装，这个设计一直沿用到现在

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12#
发表于 2012-11-16 15:23:36 |只看该作者
驾驶室采用气囊悬挂装置

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13#
发表于 2012-11-16 15:26:35 |只看该作者
前桥采用齿轮油润滑，通过轴头透明盖能观察到液面高度，这个设计在早期产品上比较多见，现在北美地区又开始流行起来采用此种润滑方式

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发表于 2012-11-16 15:28:39 |只看该作者
车顶处的双汽笛

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发表于 2012-11-16 15:29:56 |只看该作者
镀鉻工艺的后视镜也为车辆增添不少质感

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16#
发表于 2012-11-16 15:32:33 |只看该作者
驱动桥采用半空气悬挂装置，毕竟是从是精密仪器运输的车辆，减震性肯定有所要求的

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发表于 2012-11-16 15:33:51 |只看该作者
空气悬挂支撑架采用典型的美式设计，而非欧洲车辆的独立式，当然国情不同，行驶的路况不同

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发表于 2012-11-16 15:35:15 |只看该作者
半空气悬挂的前部分为少片簧

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发表于 2012-11-16 15:36:48 |只看该作者
这种尾灯也是美式拖头的典型标志之一，不知为何，美式车一直到现在也有很多沿用这种设计，而非在车身两侧设置组合尾灯

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发表于 2012-11-16 15:37:21 |只看该作者
美驰驱动桥

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