上海日野 HINO P11C发动机参数资料

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P11C发动机环保领先出众

• 先进的燃油喷射系统及构造独特的零部件，使发动机在运行过程中燃烧持续期缩短，降低有害生成 及颗粒排放。
• 日野P11C发动机为EuroIII排放，采取EGR（废气再循环）或尾气后处理技术可以满足EuroIV排放。
• 降噪油底壳使发动机加速行驶时，整机噪音远低于法规规定84分贝要求。
• 动力一触即发
  
• 具有超强的动力性，24小时以上持续功率标定，起步动力为900N.m/600/r/min，加速性能提高14%
• 240KW的P11C发动机在1100r/min扭矩时可以达到1420N.m 259KW的P11C发动机在1100r/min扭矩时可以达到1460N.m 280KW的P11C发动机在1300r/min扭矩时可以达到1600N.m
• 长路纵横无忧
  
• 国际首创车用发动机的干式气缸套以及缸套与缸套之间的壁道钻孔冷却，无缸套穴蚀之隐患，大大提高了使用寿命，平均无故障间隔2000小时，100万公里以上超长大修里程及寿命
• 常规低温启动-20℃，能够全面适应各种坡道，各种气候条件的长时间运行
• 严格按照日本日野公司发动机整车动力搭载程序进行评价（sign-off）,确保配套P11C发动机的底盘动力系统最优化
• 技术突显效益
  
• 日野P11C发动机优越的技术性能决定了它在使用过程中，能比普通发动机带来更多的经济效益，是整车厂商及最终用户的理想选择
• 采用4气门结构，在全负荷状态下，中速燃油耗降低1.5%,高速燃油耗降低3%
• 混流式涡轮使得涡轮效率提高10%，燃油耗降低3%
• 换机油周期延长50%
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J08E型谱
J08E系列柴油机采用独特的顶置凸轮驱动和后置齿轮传动系统，具有更加高的轻量化水平, J08E是6缸柴油机，缸径112mm，行程130mm，缸心距126mm，其功率覆盖范围为180 kW(245ps)～222 kW(300ps). 可配套应用于长途车、旅游车、公交车等车型。 J08E系列柴油机可稳定地满足EuroIII排放标准，采取EGR(废气再循环)或采取尾气后处理技术可以满足EuroIV排放。

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欧运大哥补充点进口HINO的资料!谢谢!

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HINO700 发表于 2013-3-30 13:40
欧运大哥补充点进口HINO的资料!谢谢!

这个要叫蚊子或者耍哥上了，我这没有进口日野的东西，关注这玩意太少了，他们俩关注比较多

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欧洲运输 发表于 2013-3-30 13:48
这个要叫蚊子或者耍哥上了，我这没有进口日野的东西，关注这玩意太少了，他们俩关注比较多 ...

很喜欢港版的2846和2848

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HINO700 发表于 2013-3-30 14:02
很喜欢港版的2846和2848

那就真得找蚊哥，耍哥，水哥了

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欧洲运输 发表于 2013-3-30 14:07
那就真得找蚊哥，耍哥，水哥了

你叫他们发呀!2848经常看见

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HINO700 发表于 2013-3-30 14:08
你叫他们发呀!2848经常看见

你叫他们比较合适，我一般不叫公的，喜欢叫母的

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欧洲运输 发表于 2013-3-30 14:09
你叫他们比较合适，我一般不叫公的，喜欢叫母的

这个可以有!

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HINO700 发表于 2013-3-30 14:10
这个可以有!

这个最好不能有.....