时尚前沿的法国车 天马行空的马格农

Exceptional

dyang 发表于 2021-8-29 09:15
v8，应该是双涡轮中冷，涡轮机大如水桶，呵呵

    其实之前已做过介绍，再简述概括下。

    AE 初期推出时，只有2个马力段：AE380 和AE 500;（另注意：90年代初AE 已装备：第二项 =车载电脑，第四项 =
    驾驶室电动前倾机构，第六项 = 车载冰箱）



         


    紧接着自1992年升级为AE385,AE420 和AE520，如楼主所述，前两个马力段采用雷诺自家发动机，而AE520则选装
    马克动力；


         


    1997年后装备的发动机马力分为12升和16.4升：


         


    巅峰时期的动力段最大达到560马力，当然仍是同门兄弟马克发动机：


         


    多年雄踞欧洲商用车马力王！

   大致走过的路线图现在您理清了吧？

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cwshamhk 发表于 2021-8-29 06:28
91年的大曼,只有420匹被引入.不贵.70多万而矣
同年.SC.V8-450匹.倒有很多.叫价也近120万
同期.其他的品牌. ...

后来600匹大曼替代了威龙，成为高速一霸

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Exceptional 发表于 2021-8-29 13:01
其实之前已做过介绍，再简述概括下。

    AE 初期推出时，只有2个马力段：AE380 和AE 500;（另注 ...

大师一出手，就知有没有

dyang

Exceptional 发表于 2021-8-29 13:01
其实之前已做过介绍，再简述概括下。

    AE 初期推出时，只有2个马力段：AE380 和AE 500;（另注 ...

感谢e大解疑，我对雷诺AE的理解还是太肤浅了，

dyang

耍娃儿 发表于 2021-8-29 20:24
后来600匹大曼替代了威龙，成为高速一霸

很有意思，曼D2840和奔驰OM423(mtu10v183)都是18.273升v10，不知道他们是不是来自同一个设计来源

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dyang 发表于 2021-8-29 21:11
很有意思，曼D2840和奔驰OM423(mtu10v183)都是18.273升v10，不知道他们是不是来自同一个设计来源 ...

是

cwshamhk

耍娃儿 发表于 2021-8-29 21:12
是

星星牌将大曼踩在脚下.就是这台V10.大曼600匹在我地仅卖出2台
大曼拾星星牙慧..人家弃用的科技.大曼仍视为珍宝.
.大曼老V10.搞出个六百匹.克苦耐劳
某人因学艺不精.追全新设计的V8.共轨高科技(省油+时髦). 而自己跳入深渊中.永不超生
人家V10用足18年才被政府判死刑.光荣离场 (死前还龙精虎猛.逢车过车)
同期的高科技的3353.V8. 十年不到百病缠身.流血不止.咬牙宰掉.哭着离场
身傍同业的.同期的那批MP3.没有一辆有好收场.平均不到十年命
倒 同期的.大曼和VV.或老IV. 在我手上全都福寿全归.(平均18年)光荣退役:lo
转眼间又20多年了..星星应有大改善罢

刘筠

cwshamhk 发表于 2021-8-28 01:04
1991年.6X4 520馬力的大威龍,近130萬元..
有兩台成交了.跑深圳汕頭.逢車過車.無敵於天下
開車的也人憑車貴. ...

C大，6*4的才成交两部，这么说应该就是那部红色的。那个特别少见啊，而且还跑汕头，这么说我们潮汕地区曾经出现过AE卡车的身影哦。

cwshamhk

刘筠 发表于 2021-8-30 09:31
C大，6*4的才成交两部，这么说应该就是那部红色的。那个特别少见啊，而且还跑汕头，这么说我们潮汕地区曾 ...

全对.全对,是枣红的,很漂亮
专线走冻肉
将两只40尺柜内的僵尸.,合为一柜,.每车总重近80多吨
都是sc143.450匹 和 威龙520匹的天下

Exceptional

dyang 发表于 2021-8-29 20:39
感谢e大解疑，我对雷诺AE的理解还是太肤浅了，

    还有段小插曲：1999 - 2002年期间由于欧盟新排放法规升级，这款车型还配装过马克 E-Tech 480发动机；

    同样这款发动机还被芬兰 SISU采用过：SISU 当时是雷诺的代理商，雷诺驾驶室和E-Tech 480同时出现在其改装车上。