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楼主: 耍娃儿

瑞典牌照的斯堪尼亚R480拉臂车 [复制链接]

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发表于 2012-11-14 11:21:44 |只看该作者

提升桥并不是我们现在常见的空气弹簧提升桥，而是比较古老的液压缸提升桥的结构。

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发表于 2012-11-14 11:22:21 |只看该作者

左前轮挡泥板后部是蓄电池与储气罐的领地，此车的总电源开关也在此处。

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发表于 2012-11-14 11:23:06 |只看该作者

做工精美的工具箱，箱子上方还专门做了放置垫木的地方。

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发表于 2012-11-14 11:23:28 |只看该作者

有点出乎意料的是这台R480的所有车桥悬挂均为抛物线钢板弹簧。

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发表于 2012-11-14 11:24:06 |只看该作者

大梁尾部鲜艳的全挂车牵引销与电路、气路接口。

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发表于 2012-11-14 11:24:44 |只看该作者

这个造型的尾灯是前几年在欧系卡车上开始流行的设计，尾灯下方的红黄色反光标能在晚上提醒后车注意。挡泥板胶皮非常长，几乎接近地面，有效防止雨水飞溅，同时也能防止轮胎碾过小石子后石子以轮胎切线方向飞出对后车造成威胁。

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发表于 2012-11-14 11:25:21 |只看该作者

车身两侧均有两根深灰色防护栏，右侧的铝合金油箱容量达500升。

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发表于 2012-11-14 11:25:48 |只看该作者

油箱前部的废气过滤装置。

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发表于 2012-11-14 11:26:30 |只看该作者

这台R480采用13升的斯堪尼亚直列6缸直喷柴油发动机，最大输出功率为480hp,最大扭矩为2500Nm。需要说明的是，这台发动机排放达到了欧洲5号标准，废气处理采用的是EGR系统。与发动机搭配的变速箱是斯堪尼亚自己的12档Opticruise自动变速箱。

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发表于 2012-11-14 11:27:58 |只看该作者

拉臂车最早应用在垃圾收集领域，后来德国消防部门将其灵活利用，根据不同的火情运载不同功能器材箱，这才让拉臂车发扬光大。拉臂车液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作，齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（位于驾驶室外后、车箱前部）供油，多路阀工作时使拉臂油缸、锁紧油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。拉臂车同时具备货物自卸和箱体自动装卸(即整装整卸)两种功能，而且这两种功能由一个车载工作装置完成，工作效率高。这两种功能的操作和转换都是由液压系统实现的

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