2022款康明斯

邢凯杰

stiggy 发表于 2021-7-18 22:54
全尺寸皮卡就是比普通日本欧洲皮卡外形再大一圈的皮卡 F150的载货量其实不比海拉克斯多多少 但牵引质量更 ...

福特没有体育精神，福特那F-450 4.5吨级去攻击3.5吨级的双后轮道奇和GM/CHEVY.

邢凯杰

stiggy 发表于 2021-7-18 22:54
那个柴油机好像是老古董了？

康明斯ISV5.0 2005年就有计划研制了，但后来被搁置。直到2012年才重新复活，当时计划搭载道奇RAM 1500,但后来道奇选择了菲亚特3.0柴油，之后就日产接收，但却将日产TITAN的分动箱给扭爆.
后来2020款TITAN再次放弃了康明斯ISV5.0.
不过，康明斯并没有放弃ISV5.0, 目前康明斯计划将ISV5.0用于商用车辆。

邢凯杰

dyang 发表于 2021-7-18 22:42
改装一下不错

我朋友就改过，他将后处理和消声器拆掉，改了后桥，他车从380马力升级到400马力/1100LB-FT扭矩，2013款.发动机：康明斯ISB6.7直列6缸280马力/660LB-FT升级到400马力/110LB-FT.
变速器：爱信精机AISIN SEIKI AS69RC 6档自动变速器
悬挂：板簧变成Kelderman Air Suspension空气悬挂
牵引能力：40000磅GooseNeck,28500磅保险杆
轮胎：Toyo 285/70R19.5

邢凯杰

dyang 发表于 2021-7-18 22:42
改装一下不错

我在考虑改重型，但绝对不会考虑拆消声器或者后处理，
我打算送去位于Edmonton的Wild west Hauler改造，Wild West Hauler是福特，GM,道奇的授权改造商。

dyang

邢凯杰 发表于 2021-7-19 10:28
我朋友就改过，他将后处理和消声器拆掉，改了后桥，他车从380马力升级到400马力/1100LB-FT扭矩，2013款.发 ...

你朋友那台车车身好长，长车身看上去4个19.5轮子有点吃力，如果改6轮(加宽后轮拱)会好看些

邢凯杰

dyang 发表于 2021-7-19 11:17
你朋友那台车车身好长，长车身看上去4个19.5轮子有点吃力，如果改6轮(加宽后轮拱)会好看些 ...

11月份，他会改一辆全新的2021年RAM 5500, 我的车可能有机会和他的车一起改造。
另外在哥伦比亚省，有人改了台福特F-600.我改造RAM3500, 因为我存在牵引重物的需要。

stiggy

邢凯杰 发表于 2021-7-19 10:20
康明斯ISV5.0 2005年就有计划研制了，但后来被搁置。直到2012年才重新复活，当时计划搭载道奇RAM 1500,但 ...

康明斯的直列6缸发动机是商用发动机的构架了 和福特V8柴油机这些偏乘用的还是不一样吧  真要干重活还是信赖康明斯

邢凯杰

stiggy 发表于 2021-7-19 17:49
康明斯的直列6缸发动机是商用发动机的构架了 和福特V8柴油机这些偏乘用的还是不一样吧  真要干重活还是 ...

福特6.7PowerStrock是娘娘腔发动机。
Duramax是通用和五十铃合作的所有还好一点，DURAMAX未来还将搭载万国卡车。

krone

邢凯杰 发表于 2021-7-19 10:09
不玩了，2022年引入。

玩崩了

邢凯杰

krone 发表于 2021-7-22 08:37
玩崩了

我会好好改造一下皮卡，拉个40000磅给耍耍。