新DAF

邢凯杰

近日，网上有消息PACCAR旗下的DAF将会在6月9日推出新车，作为一个暂时可能和中国市场无缘的外国品牌。我可能是论坛里接触过少数DAF发动机的驾驶员，也许XQ6990大师也开过。我本人对PACCAR发动机动力性强劲，低噪声都十分满意，而且PACCAR似乎每几年对发动机舱布局改动从而让维护人员更加喜爱PACCAR动力系统。

邢凯杰

新驾驶室似乎深受斯堪尼亚设计的启发。事实上，在伪装仍然存在的情况下，很难将它们与同样伪装的斯堪尼亚区分开来，除了更圆的前部和更长的前悬。这必须被认为是一个巨大的飞跃，自 1987 年以来，旧的 XF 驾驶室在生产中只有很小的变化改款，如今DAF出乎意料的选择和斯堪尼亚类似的设计，证明了SCANIA设计影响了很多车厂未来设计的风格和思路。电子后视镜也出现在测试车上，代表了DAF可能上在奔驰之后成为第二个标配电子后视镜的厂家，当然低风阻大的传统后视镜也作为选项。

邢凯杰

正如各种消息来源所说，新的 DAF XG 将成为第一辆受益于欧盟关于驾驶室尺寸的新规定的卡车。具有最大尺寸的牵引车型号具有更长的轴距（据说  400 厘米（4米）的驾驶室长度）以及更长的前悬和圆角。这将产生更大的内部空间，这尺寸在欧洲牵引车的标准型号中是前所未有的。目前尚不清楚 DAF 将如何使用这些额外空间。铺位会（至少稍微）大一点吗？最有可能的，是的。是否会有额外的选择，比如办公室隔间、水龙头和水槽，甚至是一个小厨房？我们不知道，到目前为止。
但我敢肯定，新的DAF XG驾驶室将会带来欧洲卡车行业车辆驾驶室的大改革。

邢凯杰

驾驶室内部，很多机械式仪表都已经无影无踪，取代而来的是显示器，另外，AMT变速器的选档控制从旋钮变成了怀挡，这意味着除了沃尔沃（驾驶员座位旁小杆子）和IVECO（按键）,其他品牌似乎都选择了怀挡控制AMT。

邢凯杰

DAF的测试车视乎也是十分扑朔迷离，有的测试车非常像SCANIA,有的测试车视乎还维持旧驾驶室设计。
无论如何，新车视乎继续搭载PACCAR的MX-13发动机和好基友ZF TRAXON变速器，至于之前有人说所的DAF MX-16和引入欧洲的伊顿-PACCAR AMT变速器，就等6月9日证实了,但是个人认为，MX-16也许不是流言，因为PACCAR北美的确需要一款高马力发动机，以减少对康明斯的依赖，MX-16从2019年开始就是传言。
像SCANIA

像旧DAF

邢凯杰

在加拿大卡车领域，PACCAR MX-13装车率还是比较低，因为加拿大柴油杂质多，容易对MX-13发动机造成致命打击。
而且蠕墨铸铁缸体加工需要特殊训练，导致很多代理商不得不考虑重新培训人员，但特殊刀具非常昂贵，导致代理商投入大笔资金热情被削弱。

耍娃儿 已手机认证

6月9日，CET 15:00

邢凯杰

耍娃儿 发表于 2021-6-3 20:35
6月9日，CET 15:00

看直播吗？
耍叔叔什么时候再去欧洲拍车？

耍娃儿 已手机认证

邢凯杰 发表于 2021-6-3 22:26
看直播吗？
耍叔叔什么时候再去欧洲拍车？

我现在去欧洲找死呢

dyang

耍娃儿 发表于 2021-6-3 23:08
我现在去欧洲找死呢

阿斯利康赶紧打上，