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楼主: krone
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外号农夫车 1985年五十铃代理商大昌行印刷的NHR/NKR样本资料 [复制链接]

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11#
发表于 2020-9-29 06:56:39 |只看该作者
然后庆铃被迫宣传 庆铃才是五十铃

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12#
发表于 2020-9-29 17:13:52 |只看该作者
Rafael-Chan 发表于 2020-9-29 06:56
然后庆铃被迫宣传 庆铃才是五十铃

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13#
发表于 2020-9-29 22:20:33 手机访问 |只看该作者
krone 发表于 2020-9-28 09:24
双排轻卡常被广东与香港一代的居民叫做农夫车,其实是一个很形象的比喻。作为ELF轻型车系当中的第四代产品 ...

确切说叫农民兜

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14#
发表于 2020-9-29 22:42:46 手机访问 |只看该作者
krone 发表于 2020-9-28 09:24
无论是单排座还是双排座,第四代ELF车系的NKR与NHR都曾在庆铃生产过相当长一段时间,作为合作的第一款车型 ...

ELF车系对国内轻卡影响深远,今时今日“五十铃头”还是满大街跑,无论前脸怎样花里花俏,但只要看到这个后围设计一定是源自ELF驾驶楼模具

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15#
发表于 2020-9-30 19:48:14 |只看该作者
dyang 发表于 2020-9-29 22:42
ELF车系对国内轻卡影响深远,今时今日“五十铃头”还是满大街跑,无论前脸怎样花里花俏,但只要看到这个 ...

没有五十铃,我们造不来轻卡

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16#
发表于 2020-9-30 19:56:42 |只看该作者
krone 发表于 2020-9-30 19:48
没有五十铃,我们造不来轻卡

[size=13.3333px]现在仍然到处都是五十铃徒子徒孙,无论前脸怎样花里花俏,但只要看到这个后围设计一定是源自ELF驾驶楼模具

Screenshot_20200929-223257_Samsung Internet.jpg (96.72 KB, 下载次数: 348)

Screenshot_20200929-223257_Samsung Internet.jpg

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17#
发表于 2020-10-5 18:33:55 |只看该作者
krone 发表于 2020-9-28 09:24
在承重能力方面,双排座的NHR设计载重为1.5吨,而NKR设计载重稍高,达到了1.75吨。两车的驾驶室都允许承载6 ...

明白了,原来NHR是1.25~1.5吨载重,2.5升排量 4JA1机子,NKR则是1.75吨载重,2.8 4JB1机头……

不过现在发行的版本,都叫NHR,或者直接标ELF了……

澳门的话,窄体的基本上是NHR(NKR基本上见不到),宽体则是NPR,NPR的发动机型号贼多……

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18#
发表于 2020-10-5 18:34:53 |只看该作者
eguiqiezi 发表于 2020-9-28 10:33
那时大陆大部分地区官方称这种双排货车为“客货两用车”
我们这里习惯叫它“半截子车”,全单轮胎的轻型叫 ...

北汽和江淮都是买了NPR宽体驾驶室,然后套在国产卡车底盘上面的了……

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19#
发表于 2020-10-5 18:35:30 |只看该作者
krone 发表于 2020-9-28 09:24
除了双排座车型,这份样本还包含了一个单排座的NKR货车样本,不过这就是针对香港市场的右舵车型了,印刷 ...

再加个驾驶室顶棚就很有港澳特色了~

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20#
发表于 2020-10-6 12:36:11 |只看该作者
本帖最后由 palapala 于 2020-10-6 12:41 编辑
yuxuan1122 发表于 2020-10-5 18:34
北汽和江淮都是买了NPR宽体驾驶室,然后套在国产卡车底盘上面的了……

北轻汽既有NKR驾驶室的BJ136,又有NPR驾驶室的BJ136L:
http://bbs.zhka.com/bbs/thread-15071-6-1.html
http://bbs.zhka.com/bbs/thread-15071-7-1.html
IMG_5605.JPG


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