庆铃700P的上户吨位居然可以到6吨

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重型专项作业车 发表于 2012-11-10 21:27
原来吨位真的太变态了，二拖三的标10吨，后八轮的标4吨有些5吨，拉泡沫还差不多 ...

这现象都是养路费政策及按车型收费政策引发出来的，有养路费的时候我们当地连规费在内一吨要220元，算算要是10吨以上这可不是小数目了，并且路上无论高速，还是国道就按车子类型收费，10吨以上肯定是5类以上了，所以由此引发了大吨小标现象，那么你吨位标小了，路上交警就有理由罚款了，越是罚款，越要多装......并且大吨小标还引发一个现象就是外挂车的出现，例如西南这边的重庆就因为能够外套车型上牌，标载10.5吨的车型可以上到1.95吨，呵呵！这也引发了四川，贵州，云南周边用户纷纷去重庆入户，购买车辆。

除了大吨小标外，北方一些地区车辆则是小吨大标，如内蒙户的车辆，少数民族地区有优惠政策，当时养路费不过三四十元一吨，可以说比其他省份少太多了，所以那时候蒙牌的前4后8多为20好几吨甚至30来吨的户，这样一来路上还不会被交警抓住阀超载。当然这样也导致一个问题出现，就是全国2手货车流动问题，北方的2手车绝对不可能卖到南方来，因为吨位太高，养不起啊，而南方车辆也不会卖到北方去，吨位低了在当地过不了审车这一关。

现在不同了，燃油税，计重收费政策出来后车辆原厂设计多少吨就上多少吨的户，即便是2手车在全国范围内流动也非常普遍了

卡车yi生 已手机认证

180的天锦只上4.685的吨位

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2012-11-11 12:48
这现象都是养路费政策及按车型收费政策引发出来的，有养路费的时候我们当地连规费在内一吨要220元，算算 ...

怪不得原先我们这里这么多蒙牌的货车呢

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重型专项作业车 发表于 2012-11-12 11:21
怪不得原先我们这里这么多蒙牌的货车呢

主要出现在华北及东北一带的

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2012-11-12 11:40
主要出现在华北及东北一带的

我们这以前也很多呀

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重型专项作业车 发表于 2012-11-12 14:53
我们这以前也很多呀

并且车辆当时并不用回到所在地就能审车，有了这些“优惠”政策才使得挂蒙牌车辆当年大增，就例如云贵川当年挂渝牌车一样

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2012-11-12 14:58
并且车辆当时并不用回到所在地就能审车，有了这些“优惠”政策才使得挂蒙牌车辆当年大增，就例如云贵川当 ...

想起来了，蒙d的最多

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重型专项作业车 发表于 2012-11-12 15:18
想起来了，蒙d的最多

蒙D 蒙B 蒙M是最多的

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欧洲运输 发表于 2012-11-12 15:19
蒙D 蒙B 蒙M是最多的

对，就是们哥仨

东矿运输

耍娃儿 发表于 2012-11-10 10:44

看见过，我的就是上12吨户