李宁巡展大蓬车-VOLVO FM9 [复制链接]

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发表于 2012-11-11 22:02:26 |只看该作者

欧洲运输发表于 2012-11-11 21:56
听说在买，13万

你不是要游西藏吗收了吧

点评

欧洲运输你们没在西藏搞服务站啊详情回复发表于 2012-11-11 22:04:05

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发表于 2012-11-11 22:04:05 |只看该作者

globe-trotter 发表于 2012-11-11 22:02
你不是要游西藏吗收了吧

你们没在西藏搞服务站啊

globe-trotter

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发表于 2012-11-11 22:06:14 |只看该作者

欧洲运输发表于 2012-11-11 22:04
你们没在西藏搞服务站啊

只需您一个电话随叫随到

点评

欧洲运输还是周总贴心服务到位啊！详情回复发表于 2012-11-12 11:07:37

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发表于 2012-11-12 11:07:37 |只看该作者

globe-trotter 发表于 2012-11-11 22:06
只需您一个电话随叫随到

还是周总贴心服务到位啊！

重型专项作业车

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发表于 2012-11-12 11:20:18 |只看该作者

欧洲运输发表于 2012-11-11 12:50
这不是用户观念发生变化，而是厂家要用适当是产品来引导用户接触，这样才会有用户接受这样的产品 ...

用户也实实在在的感受到大排量大马力带来的优势好处和利好

点评

欧洲运输确实，只有用户认可了，才会接受，让用户感受到科技带来的力量详情回复发表于 2012-11-12 11:39:04

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发表于 2012-11-12 11:39:04 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2012-11-12 11:20
用户也实实在在的感受到大排量大马力带来的优势好处和利好

确实，只有用户认可了，才会接受，让用户感受到科技带来的力量

重型专项作业车

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发表于 2012-11-12 14:55:56 |只看该作者

欧洲运输发表于 2012-11-12 11:39
确实，只有用户认可了，才会接受，让用户感受到科技带来的力量

那以你的看法，最适合中国国情的排量是多少呢？12升吗？

点评

欧洲运输本人驾驶的车型有限，但给我感觉最好的还是12-13升排量的发动机，足以应付中国西部的山区，并且平原地区行驶扭力更加充足，当然车辆的变速箱，驱动桥要匹配到位才行，不然大排量就是个油老虎详情回复发表于 2012-11-12 15:00:05

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发表于 2012-11-12 15:00:05 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2012-11-12 14:55
那以你的看法，最适合中国国情的排量是多少呢？12升吗？

本人驾驶的车型有限，但给我感觉最好的还是12-13升排量的发动机，足以应付中国西部的山区，并且平原地区行驶扭力更加充足，当然车辆的变速箱，驱动桥要匹配到位才行，不然大排量就是个油老虎

重型专项作业车

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发表于 2012-11-12 15:24:03 |只看该作者

欧洲运输发表于 2012-11-12 15:00
本人驾驶的车型有限，但给我感觉最好的还是12-13升排量的发动机，足以应付中国西部的山区，并且平原地区 ...

哥们真够谦虚的，你开过的车型还少啊，那我就太不值一提了。那看来11升的机还只能是入门级大排量机了

点评

欧洲运输只是我的个人看法和感受而已嘛，当然要看实际使用了，最合适自己业务的车型才是最好的车详情回复发表于 2012-11-12 16:03:36

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发表于 2012-11-12 16:03:36 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2012-11-12 15:24
哥们真够谦虚的，你开过的车型还少啊，那我就太不值一提了。那看来11升的机还只能是入门级大排量机了 ...

只是我的个人看法和感受而已嘛，当然要看实际使用了，最合适自己业务的车型才是最好的车