车轮上的博物馆最重330吨沃尔沃FH卡车瑞典北部搬运整栋建 [复制链接]

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发表于 2020-5-13 06:17:19 |只看该作者

邢凯杰发表于 2020-5-13 06:07
沃尔沃靠爬行档骗钱。
I-shift 爬行档卖的比Allison还贵。

愿者上钩。。。。。。应付“ 小级别 ” 大件运输多少还能起些作用，但若需实现低速大扭矩持续
运行恐要打个问号了？

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发表于 2020-5-13 06:21:37 |只看该作者

邢凯杰发表于 2020-5-13 05:52
MAN 41.640之前售价好像是超过40万欧元。

正常

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发表于 2020-5-13 06:22:16 |只看该作者

邢凯杰发表于 2020-5-13 06:07
沃尔沃靠爬行档骗钱。
I-shift 爬行档卖的比Allison还贵。

我日

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发表于 2020-5-13 06:25:14 手机访问 |只看该作者

Exceptional 发表于 2020-5-13 06:17
愿者上钩。。。。。。应付“ 小级别 ” 大件运输多少还能起些作用，但若需实现低速大扭矩持续
运行恐要打 ...

我废过一次爬行档，开惯了Allison,重踩油门导致离合器冒烟，我同行说奔驰福伊特的VIAB也会遇到这个问题。
那些无变矩器的大件真头疼，特别是慢慢爬很烦人。

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发表于 2020-5-13 06:30:03 手机访问 |只看该作者

本帖最后由邢凯杰于 2020-5-13 06:31 编辑

krone 发表于 2020-5-13 06:22
我日

贵了3000多加币，而且我们的司机老是烧离合。
现在爬行档被流放到super B,或者伐木车了，估计沃尔沃设计师要气死。
别人拿爬行档拉大件，我们却用来倒车进入仓库.
我烧过一次爬行档，也烧过一次Eaton Ultrashift. 离合器都差点起火了。

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发表于 2020-5-13 06:32:07 |只看该作者

邢凯杰发表于 2020-5-13 06:30
贵了3000多加币，而且我们的司机老是烧离合。
现在爬行档被流放到super B,或者伐木车了，估计沃尔沃设计 ...

沃尔沃不是吹得很厉害它的I-Shift 爬行么

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发表于 2020-5-13 06:37:39 手机访问 |只看该作者

krone 发表于 2020-5-13 06:21
正常

就像欧洲同行说的：
MAN 41.640也许需要等待，但一切都值得.
现在据说Torben Rafn要弄个MAN D38 640，之前在Facebook 看到但后来被删了，我记得是10X8的，而且会有新的大衣柜，以及1000吨的拖钩。

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发表于 2020-5-13 06:40:32 |只看该作者

邢凯杰发表于 2020-5-13 06:37
就像欧洲同行说的：
MAN 41.640也许需要等待，但一切都值得.
现在据说Torben Rafn要弄个MAN D38 640，之 ...

应该是不想太快透露

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发表于 2020-5-13 06:44:34 手机访问 |只看该作者

krone 发表于 2020-5-13 06:32
沃尔沃不是吹得很厉害它的I-Shift 爬行么

其实爬行有些时候在雪地（绑了铁链）之后显示屏老是显示离合器过热，这个时候你不得不停下或者就烧离合片。
而且每次关闭了爬行之后，踩油门变速器会换档迟钝，甚至有顿挫感，而且有时候用爬行档，你会听到剧烈的金属摩擦声。

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发表于 2020-5-13 06:47:58 手机访问 |只看该作者

krone 发表于 2020-5-13 06:40
应该是不想太快透露

估计是怕吓死人，我一直觉得丹麦队的大件车后面的大衣柜很实用，但我估计他们会装额外的电风扇。