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纯白诱惑西班牙抢鲜实拍依维柯全新S-Way 510牵引车 [复制链接]

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电梯直达

楼主

发表于 2020-1-20 02:09:05 |只看该作者 |倒序浏览

本帖最后由耍娃儿于 2020-1-20 02:09 编辑

在2019年上海进博会上，依维柯中国区负责人Tommaso Croce在接受媒体采访时表示，全新依维柯S-Way牵引车在欧洲上市以来，受到了广泛关注。依维柯中国也在对这款产品在中国的市场前景进行评估，一旦有了结果，我们会第一时间公布。

所以在短时间内，想要见到意大利这款新的重卡旗舰，是不太可能了。还好有了友人的帮助，在西班牙的一家依维柯4S店见到了新鲜出炉的S-Way 510牵引车，那就一睹为快吧。

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沙发

发表于 2020-1-20 02:11:13 |只看该作者

相较于前身车型Stralis，S-Way在外观的变化是可以用脱胎换骨来形容的。在去年7月发布之后，很多人都说S-Way的造型抄袭了斯堪尼亚NTG的设计。但事实上这些人并不知道的是，依维柯S-Way的造型早在近10年前就已经出炉！这些设计稿源于2010年的凯斯纽荷兰工业设计，但当时源于希腊的债务危机席卷欧洲，为了节省开销，依维柯决定推迟新产品的研发，于是在2012年在Stralis上小打小闹的Hi-way问世了。

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板凳

发表于 2020-1-20 02:11:56 |只看该作者

依维柯S-WAY牵引车采用了全新的驾驶室设计，其前脸开始采用依维柯家族式的微笑式设计，这个设计最初应用于New Daily车型，随后沿用到Eurocargo。黑色的进气格栅呈“V”字型，配合两侧丹凤眼的细长大灯。在新S-WAY牵引车上面，进气格栅两侧的导流槽已经取消，移至大灯下方，空气通过槽口吹过门把手下侧，在雨天也能保证车门的干净。

但是在驾驶室的选择上，其实并不止这款高顶双卧铺驾驶室，还有窄体牵引车，它其实就相当于以前Stralis Hi-Road的类型，所对应的竞争对手包括MAN TGS、沃尔沃FM、斯堪尼亚G系列等非平地板牵引车。得益于优化的空气动力学设计，依维柯S-WAY相比Stralis提升了4%的燃料经济性。保险杠采用多段式设计，驾驶员只需更换受损部分，从而降低维修成本。

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地板

发表于 2020-1-20 02:12:17 |只看该作者

本帖最后由耍娃儿于 2020-1-20 02:12 编辑

宽体驾驶室带有两个外置储物格，其中上层储物格直通卧铺下方，而下层则只有在车外取放，适用于相对沉重的随车物品，例如工具箱。

这辆S-Way 510是欧洲用户偏爱的4x2牵引车，前桥轮胎采用米其林 X-Line系列的385/55 R22.5宽基轮胎，仔细观察可以看见轮辋内侧还安装了胎压监测系统。

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5^#

发表于 2020-1-20 02:12:56 |只看该作者

S-WAY继续沿用了Stralis所使用的发动机产品。来自FPT公司的Cursor9、11、13升柴油发动机提供从330至570马力不等的输出功率。这款510马力的牵引车采用12.9升的Cursor 13直列六缸柴油机，最大扭矩2300牛米，后处理系统仅采用FPT的Hi-SCR系统就能达到欧6d排放。搭配电子离合器的ZF 12档手自一体变速箱，标配液力缓速器。