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发表于 2019-12-27 16:43:03 |只看该作者

小rokey 发表于 2019-12-27 15:54
跟过车，快递车还好，4小时轮班一次

4小时换班才是最痛苦的
根本睡不踏实

pgr4

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发表于 2019-12-27 16:45:50 |只看该作者

cwshamhk 发表于 2019-12-27 10:32
車飯從來都不好吃 :'
可這是個極有前途工種啊 (你當年拋下書包時你的老師可能忙記告訴你)..
漫漫長路 ...

月收入11000-12000
什么都不包
扣除开销其实剩不下什么钱
租了个房子，一个月也就睡一两次
其他时候睡车上
这种强度15000起步才合理

pgr4

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13^#

发表于 2019-12-27 17:27:22 |只看该作者

小rokey 发表于 2019-12-27 15:55
跟四川跑广东一个行情！

回头货都这样
成都一般也就8000
49吨物流

cwshamhk

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发表于 2019-12-27 18:02:46 |只看该作者

本帖最后由 cwshamhk 于 2019-12-27 18:20 编辑

pgr4 发表于 2019-12-27 16:45
月收入11000-12000
什么都不包
扣除开销其实剩不下什么钱

唉!! 都是向資本主義走
市場經濟下那有合理這回事 ,,,勞動力只是件商品 (你老板接單價也要隨市場上下浮動)
,隨著市場供求而調整.
打工的也有當天之嬌子的日子,五六年前求過於供(基建大旺).
我地的司機們, 不也是天天熱鬧工潮月月要加薪(不加就跳糟別店)
當請不到人時.工資/運費必會向上調

市道蕭條.僧多粥小(像我地近年). 營商的賣老婆賣仔女籌錢苦撐
總有捱不下去的一天.就會關門.工人也失業
這情況下你的老板死得比你還要慘..
市場就是這現實!!

市道好爭取合理市場工薪是應該的
若目前手拿的已是市價工資的話 ...忍忍氣罷

pgr4

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发表于 2019-12-27 18:19:39 |只看该作者

本帖最后由 pgr4 于 2019-12-27 18:37 编辑

cwshamhk 发表于 2019-12-27 18:02
唉!! 都是向資本主義走
市場經濟下那有合理這回事 ,,,勞動力只是件商品 (你老板接單價也要隨市場上 ...

都不容易
算了下，公司赚不到钱
跑重庆过路费+罚款+停车费大约在8000左右
油耗大约930L
运费不会到20000广州过去11000-13000，回头能有6000就不错了

扣除工资，车辆折旧，保养轮胎,保险年检
不知道赢利点在哪

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发表于 2019-12-28 02:40:01 |只看该作者

pgr4 发表于 2019-12-27 16:43
4小时换班才是最痛苦的
根本睡不踏实

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发表于 2019-12-28 02:41:50 |只看该作者

pgr4 发表于 2019-12-27 17:27
回头货都这样
成都一般也就8000
49吨物流

一趟连高速费，人工，油费都不够

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发表于 2019-12-28 02:46:31 |只看该作者

pgr4 发表于 2019-12-27 16:43
4小时换班才是最痛苦的
根本睡不踏实

辛苦了。我之前所跟车司机还是生龙活虎给我错觉了

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发表于 2019-12-28 02:47:15 |只看该作者

pgr4 发表于 2019-12-27 17:27
回头货都这样
成都一般也就8000
49吨物流

成都就冷链和石材利润好一点

pgr4

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发表于 2019-12-28 04:13:58 |只看该作者

小rokey 发表于 2019-12-28 02:46
辛苦了。我之前所跟车司机还是生龙活虎给我错觉了

一年365天

偶尔都有精神好的时候