【收集贴】China Post邮政车全集

欧洲运输 已手机认证

重型专项作业车 发表于 2012-10-22 13:34
达夫65CF这车得多少钱一辆啊，是不是超贵的，你说进口载货车的关税是非常高的，这车是不是要六七十万一台 ...

价格就不得而知了，但邮政属于国家特殊行业，与消防车一样，或许是通过特别采购渠道进入国内

桂B博华

管它什么内幕，我们只是卡车爱好者，呵呵。

重型专项作业车

欧洲运输 发表于 2012-10-22 13:58
是不是中铁快运哦！只记得以前中铁快运有批VOLVO FL250拖箱式挂车跑快运

不是，是千真万确的中国邮政，不过很早之前的图片了，或许现在早已不在了，现在中国邮政车真的是让人大跌眼镜，重汽黄河的少帅都进来了，4缸的YC4E160真是无法想像这车的动力性和质量稳定性，最起码也得配个YC6J呀

欧洲运输 已手机认证

重型专项作业车 发表于 2012-10-22 14:18
不是，是千真万确的中国邮政，不过很早之前的图片了，或许现在早已不在了，现在中国邮政车真的是让人大跌 ...

晕.....确实没看到过了，是不是以前卡车人上面的图哦？没印象啊

欧洲运输 已手机认证

桂B博华 发表于 2012-10-22 14:16
管它什么内幕，我们只是卡车爱好者，呵呵。

YES！！我们只看车

yuxuan1122 已手机认证

欧洲运输 发表于 2012-10-22 09:59
确实，现在很难再见到标准18轮

国内的用车环境不良，法律法规和经济基础上下夹击，让6×4 18轮成了绝唱~

欧洲运输 已手机认证

yuxuan1122 发表于 2012-10-22 16:51
国内的用车环境不良，法律法规和经济基础上下夹击，让6×4 18轮成了绝唱~

不过从经济上来看，2拖2形式还是不如1拖3经济，当然在某些特殊路况下除外，6X4的牵引头还是要拖3桥挂车经济性才最佳

yuxuan1122 已手机认证

欧洲运输 发表于 2012-10-23 09:55
不过从经济上来看，2拖2形式还是不如1拖3经济，当然在某些特殊路况下除外，6X4的牵引头还是要拖3桥挂车经 ...

看来还是屁股决定脑袋，老美就喜欢二拖二，连做的模型都是如此~~

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yuxuan1122 发表于 2012-10-23 11:42
看来还是屁股决定脑袋，老美就喜欢二拖二，连做的模型都是如此~~

国情不同，政策不同，欧洲国家就少见2拖2形式了，从营运角度来看，这种组合不是最经济的方式

magic7

欧洲运输 发表于 2012-10-21 16:42
貌似就没见VOLVO在中国搞邮政业务

VOLVO不给回扣，所以不会有