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楼主: 耍娃儿

西安采访斯堪尼亚服务车之花絮 [复制链接]

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发表于 2012-10-2 11:20:44 |只看该作者

打驾驶室，开始做保养。

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发表于 2012-10-2 11:22:01 |只看该作者

更换机油。这位就是袁师傅，从上世纪90年代就开始在广东地区维修斯堪尼亚，现在是斯堪尼亚中国的维修技师。

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发表于 2012-10-2 11:24:04 |只看该作者

小保所需要做的工作就是更换机油，更换滤清器，清洁空滤等普通维护工作，时间不需要太长。

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发表于 2012-10-2 11:25:35 |只看该作者

斯堪尼亚P420的一些细节，轮减桥，多片簧，主要针对工程用车市场的底盘。

点评

初出茅庐这是什么刹车啊？发表于 2012-10-2 18:27:33

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发表于 2012-10-2 11:31:27 |只看该作者

斯堪尼亚在国内供应的都是4轴以上的泵车底盘，主打50米以上的泵车底盘市场。

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发表于 2012-10-2 11:34:17 |只看该作者

47米与52米，臂长差5米，价格却差百万……

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发表于 2012-10-2 11:42:19 |只看该作者

本帖最后由耍娃儿于 2012-10-2 12:36 编辑

做完这台车的保养已经到中午了，天气炎热，先把午饭解决了再说。
现在介绍一下服务车，其实这就是一个小型的移动维修服务站，采用了福特全顺新时代长轴高顶的车型，福特TDCi 2.4升发动机，140马力，375牛米，匹配6档手动变速箱。

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发表于 2012-10-2 11:44:05 |只看该作者

后面的车厢别有洞天，这是按照斯堪尼亚服务车的标准改装。急救箱、空压机、各个工具箱一应俱全。

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发表于 2012-10-2 11:47:08 |只看该作者

袁师傅介绍，这台车常用的配件基本上都有。由于后面的工具，整车总重达到了3.5吨。

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发表于 2012-10-2 11:53:51 |只看该作者

这也是第一次坐全顺新时代车型，平时坐轻客的机会不多，坐过的欧系轻客也只有市场主流的依维柯都灵，全顺经典等等，其实这次坐新时代感觉这车相当不错，而且相当省油，高速百公里也就8升出头。

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