仅此一台 罕见的长头依维柯190.32

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brabusturbo 发表于 2013-3-15 22:24
貌似老款君威后刹车鼓上也有散热片~

老款君威不知道了，没见过那车刹车鼓，但这个类似于ABS感应齿圈的东西确实的为给刹车鼓导热，带走更多热量，保证刹车鼓始终处于有效工作范围内因为老外不用淋水器的

brabusturbo

欧洲运输 发表于 2013-3-15 22:36
老款君威不知道了，没见过那车刹车鼓，但这个类似于ABS感应齿圈的东西确实的为给刹车鼓导热，带走更多热 ...

呵呵，这种方式应该还是非常有效的，不管是刹车、发动机制动、淋水还是缓速器都是为了把车的动能安全地转化成内能（热量），或者其他形式的能量（电涡流缓速器），能量散失的够快，车就安全停下了，散失的不够快，制动系统就过热失效了

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brabusturbo 发表于 2013-3-15 22:47
呵呵，这种方式应该还是非常有效的，不管是刹车、发动机制动、淋水还是缓速器都是为了把车的动能安全地转 ...

正解啊！其实这种导热齿圈中国卡车更应该配置，比较目前中国的卡车高端的辅助制动还远远没能普及，还只是使用最低级的排气制动装置，稍微高端一点的也就是发动机制动装置。电涡流缓速器，液力缓速器虽然有厂家可选装，但价格肯定还不能被大家所接受，并且目前中国卡车的制动装置主要还是鼓刹为主的。

brabusturbo

欧洲运输 发表于 2013-3-15 22:54
正解啊！其实这种导热齿圈中国卡车更应该配置，比较目前中国的卡车高端的辅助制动还远远没能普及 ...

就是就是，以前和卡车服务站的朋友聊天时也说道发动机制动效果不是很明显

brabusturbo

欧洲运输 发表于 2013-3-15 22:54
正解啊！其实这种导热齿圈中国卡车更应该配置，比较目前中国的卡车高端的辅助制动还远远没能普及 ...

就是排气制动不明显

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brabusturbo 发表于 2013-3-15 23:00
就是排气制动不明显

排气制动也要看什么车上装，这个与整车质量，当时速度，坡度，还有你车子本身发动机排量多大的，并且你当时车辆使用的什么档位都有关系。最为关键的就是看你车上的排气制动蝶形阀安装在什么位置，按理说是越靠近增压器排气口位置效果越理想，距离远了作用下降很多。有些车型甚至安装到快要接近消声器位置.........可以说这排气制动开关开启后基本没什么效果了

brabusturbo

欧洲运输 发表于 2013-3-15 23:13
排气制动也要看什么车上装，这个与整车质量，当时速度，坡度，还有你车子本身发动机排量多大的，并且你当 ...

应该是豪沃340的6x4自卸或半挂

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brabusturbo 发表于 2013-3-15 23:14
应该是豪沃340的6x4自卸或半挂

举个例子，上图是我以前的天龙8X4载货车，排气制动蝶形阀位置距离增压器出口很近，能够获取最佳效果。下图为解放的J6L载货车，排气制动都延伸到消声器位置了，效果肯定会差很多了。

但排气制动无论怎么设计这也是最原始，低级的辅助制动装置，要获取好的效果还是使用发动机制动装置会稳定很多的

brabusturbo

欧洲运输 发表于 2013-3-15 23:24
举个例子，上图是我以前的天龙8X4载货车，排气制动蝶形阀位置距离增压器出口很近，能够获取最佳效果。下 ...

学习了

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brabusturbo 发表于 2013-3-15 23:27
学习了

相互交流下啊，都是喜欢卡车的人看得出来您是高人