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楼主: 耍娃儿

奔驰Axor 2528底盘的桥检车 [复制链接]

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发表于 2012-8-23 21:28:32 |只看该作者

驾驶员座位边的气囊遥控器。

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发表于 2012-8-23 21:29:08 |只看该作者

仪表盘很简洁，发动机转数表与时速表之间有块小屏幕，通过CAN线可以显示各种行车信息。各种指示灯排列在仪表最下方，显得井井有条。

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发表于 2012-8-23 21:29:42 |只看该作者

简洁的中控台，空调控制与出风口，音响系统则安装再挡风玻璃上方的空间，与行车记录仪放在一起。中控台上的彩色显示器为上装厂家加装的监控系统。

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发表于 2012-8-23 21:30:20 |只看该作者

9档手动变速箱的档杆。

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发表于 2012-8-23 21:31:57 |只看该作者

挡风玻璃上方的储物格，对于日间驾驶室的车型来说，这点储物格也算够用了，作为平顶车型，不可能奢望这些储物格能放心一个行李包。

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发表于 2012-8-23 21:32:23 |只看该作者

驾驶室两个座位中间摆放的是车辆上装的一部分控制系统

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发表于 2012-8-23 21:33:15 |只看该作者

为了保证行车安全，原车底盘全部采用盘式制动。

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发表于 2012-8-23 21:34:05 |只看该作者

趴趴走。

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发表于 2012-8-23 21:34:47 |只看该作者

对于喜欢特种车辆的自己来说，这次能够接触到平时难以见到的桥检车，好奇心得到了很大的满足。根据数据统计，若不用桥梁检测车，检测一座特大桥要花15天，检测费用达20万元，甚至还需要暂时封闭部分航道。而通过桥梁检测车检测一座特大桥仅需一至二天时间，检测效率及管养水平大幅提高。而相对于动则四、五百万的进口桥检车，国产桥检车的成本有了很大的降低。

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jackvalentine

论坛元老

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发表于 2012-8-23 22:45:50 |只看该作者

的确趴趴走。。。。。

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