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楼主: 欧洲运输
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VOLVO FL专辑 [复制链接]

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51#
发表于 2013-9-24 18:24:37 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2012-8-11 12:58
FL7,呵呵!这款驾驶室沿用到FL10,算是FL系列车型中规格较大的产品,外观造型也有所改变,这就是当年中国重 ...

又是中重卡又是重卡,老FL在当时的volvo车系中是怎么定位的?

点评

欧洲运输  当年的全能产品,覆盖面很宽,FL也是沃尔沃经典不衰的F系列卡车中重要一员,直到现在也得以保留,虽然现在的FL与以前的产品在设计理念,产品定位上有很大不同,但能就此发展足以见得是个重要车系啊  详情 回复 发表于 2013-9-25 01:23:48

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52#
发表于 2013-9-24 19:08:18 |只看该作者
本帖最后由 爱卡之人 于 2013-9-24 19:10 编辑
130826jwyoruj115y1r1ih.jpg 131309d11j11l51jdkq2ok.jpg

欧洲运输 发表于 2012-8-11 13:08
很漂亮,很可爱的FL6小半挂!

不知道这两款车轮胎型号是8.25-20还是8.25-16  
欧洲中型车,车桥型号可以装配8.25-16的胎吗,是换的轮圈,还是轴头,8颗螺丝的中型车车桥[类似142.145.1098的车桥]
有的轮边桥好像更换的是8.25-20胎,这个国内应该可以。

点评

欧洲运输  没看到轮胎规格,但照片中能看出来使用了扁平比更小的轮胎,欧洲现在很多商用车都倾向于这个发展方向,当然目前的国内还不行  详情 回复 发表于 2013-9-25 01:17:30

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53#
发表于 2013-9-24 21:10:54 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2013-9-24 16:08
我以为是自己实拍的FL专辑

特骂的,一年前发的贴,斑主才看见?…………@%*#

点评

耍娃儿  嗯,略失忆  详情 回复 发表于 2013-9-24 22:43:07

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54#
发表于 2013-9-24 21:12:54 |只看该作者
刘筠 发表于 2013-9-24 17:49
很熟悉的面孔,不过拍港车从没见过。

觉得港车也就最近十年内才逐渐开始流行使用原装欧系中型卡车,以前这市场基本都是日系天下了

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55#
发表于 2013-9-24 21:16:40 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-9-24 21:12
觉得港车也就最近十年内才逐渐开始流行使用原装欧系中型卡车,以前这市场基本都是日系天下了 ...

近十年?前几年欧洲吨车都少,全是日本吨车。是去年开始,斯堪的吨车就多了,今年又流行FL。

点评

欧洲运输  对啊,就这十年间越来越多,零几年的时候偶尔能看到欧系中型卡车,MAN BENZ 都有,最近这几年则开始多起来,三年前在深圳遇到停车在我旁边的港车司机还专门问了下,欧系车为何这么被认可,那港车司机就说超耐用,超  详情 回复 发表于 2013-9-25 01:09:08

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56#
发表于 2013-9-24 21:19:25 |只看该作者
刘筠 发表于 2013-9-24 17:50
那是肯定,FM驾驶室应该比FL好得多。

FM是在当年FH之后推出的一款驾驶室,更加适合中短途使用,也方便需要频繁进出驾驶室的司机选购,平地板的FH虽然空间宽大,但对于需要频繁进出驾驶室的工况而言就显得是种负担了。FM的车型定位与FL还是不同的,前者还是重型系列产品,而后者还更多于中型

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57#
发表于 2013-9-24 21:21:08 |只看该作者
刘筠 发表于 2013-9-24 17:51
不明白这个 S 表示什么意思

耍哥说的是瑞士订制车型,具体问下他,我也不太明白这个系列产品

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58#
发表于 2013-9-24 21:23:01 |只看该作者
刘筠 发表于 2013-9-24 17:53
这个前脸改得很不错。国产车就不行了,把FL改得乱七八糟的,霸龙也是,把普雷米诺改得相当难看。 ...

没办法,只要国内一改款那基本也就是悔容了!

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59#
发表于 2013-9-24 21:23:22 |只看该作者
刘筠 发表于 2013-9-24 17:53
这个前脸改得很不错。国产车就不行了,把FL改得乱七八糟的,霸龙也是,把普雷米诺改得相当难看。 ...

没办法,只要国内一改款那基本也就是悔容了!

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60#
发表于 2013-9-24 22:43:07 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-9-24 21:10
特骂的,一年前发的贴,斑主才看见?…………@%*#

嗯,略失忆

点评

欧洲运输  为何那坨屎你确这么多年都不能忘记?!  详情 回复 发表于 2013-9-25 01:10:20

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