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楼主: 欧洲运输

北欧猎人SCANIA实拍之 R560 [复制链接]

重型专项作业车

论坛元老

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171^#

发表于 2012-8-8 23:47:30 |只看该作者

欧洲运输发表于 2012-8-8 22:15
黄总这样说是在折我寿啊！哈哈...言重了！确实不敢当！我也只是爱好者，喜欢卡车到发烧而已！ ...

真的，我一直很敬佩你对卡车的那份热爱执着和钻研

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欧洲运输卡车是个燃烧青春的家伙，自己明知却又心甘情愿！详情回复发表于 2012-8-8 23:49:14

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发表于 2012-8-8 23:49:14 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2012-8-8 23:47
真的，我一直很敬佩你对卡车的那份热爱执着和钻研

卡车是个燃烧青春的家伙，自己明知却又心甘情愿！

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重型专项作业车

论坛元老

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173^#

发表于 2012-8-8 23:54:58 |只看该作者

欧洲运输发表于 2012-8-8 23:49
卡车是个燃烧青春的家伙，自己明知却又心甘情愿！

也许这也是一种信仰，有信仰就会有痴狂

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欧洲运输或许就是这样！哈哈详情回复发表于 2012-8-9 12:42:58

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发表于 2012-8-9 12:42:58 |只看该作者

重型专项作业车发表于 2012-8-8 23:54
也许这也是一种信仰，有信仰就会有痴狂

或许就是这样！哈哈

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卖大包

学徒上路

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175^#

发表于 2012-8-9 12:49:44 |只看该作者

实在是太漂亮了，还很人性化的设计。

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方圆

金牌会员

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发表于 2012-8-9 20:54:24 |只看该作者

欧洲运输发表于 2012-8-6 22:31
其实就是简单的杠杆原理

成都比赛的时候不小心碰到上边，我靠，可以动，再一扳，可以往前移！我感叹了！！

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欧洲运输欧洲挂车的前置距都比较长，与牵引车的前回转半径配合相当的紧密，所以欧洲箱式挂车从侧面看感觉挂车前部要帖住车头一样，这么小的空间对于需要频繁摘取挂车进行甩挂运输来说需要方便，快速的蹬上工作平台摘取，链接详情回复发表于 2012-8-9 21:11:02

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发表于 2012-8-9 21:11:02 |只看该作者

方圆发表于 2012-8-9 20:54
成都比赛的时候不小心碰到上边，我靠，可以动，再一扳，可以往前移！我感叹了！！ ...

欧洲挂车的前置距都比较长，与牵引车的前回转半径配合相当的紧密，所以欧洲箱式挂车从侧面看感觉挂车前部要帖住车头一样，这么小的空间对于需要频繁摘取挂车进行甩挂运输来说需要方便，快速的蹬上工作平台摘取，链接管线，所以侧导流板为活动式设计就显得非常有必要了，并且这样的紧密组合能使得牵引头与挂车之间的空隙最小化，避免产生过大的扰流，形成漩涡增加阻力，又能保证在发规允许长度中使得挂车装载空间最大化。