依维柯将适时引入全新重型车产品”上海车展访依维柯中国

Exceptional

耍娃儿 发表于 2019-4-22 13:18
一看就是只了解了一半就发言的，80万是最贵的一款，有40万的你怎么不说了？ ...

从采访内容看几乎通篇在谈DAILY 以及房车，感觉依家的中国路跑偏了或者说很无奈。。。

一家堂堂欧洲主流卡车生产厂在国内却只能龟缩在轻型和中型底盘市场勉强度日，您不感觉
很悲催吗？

耍娃儿 已手机认证

Exceptional 发表于 2019-4-22 14:16
从采访内容看几乎通篇在谈DAILY 以及房车，感觉依家的中国路跑偏了或者说很无奈。。。

一家堂堂欧洲主流 ...

赵老师说了，就现状来看，依维柯拖头满打满算每年100台，这个量根本支撑不起做公告的费用

Exceptional

耍娃儿 发表于 2019-4-22 14:47
赵老师说了，就现状来看，依维柯拖头满打满算每年100台，这个量根本支撑不起做公告的费用 ...

一个连公告费用都无法承受的企业，您还指望它能有多大作为？！

一方面是意呆立式“水土不服”，另一方面是各种有形或无形限制，即便关税全抹去，需跨越
的障碍仍旧令人眼花缭乱（据行内消息称一款车型要获得公告费用不菲，amount euro in 6 figures）....

需补充的是：在中米和中欧就市场地位经济贸易纠纷案中，WTO 刚刚裁定某国未被承认获得市场经济地位。

管中窥豹，可见一斑。。。

重型专项作业车

耍娃儿 发表于 2019-4-22 13:18
一看就是只了解了一半就发言的，80万是最贵的一款，有40万的你怎么不说了？ ...

就是四十万也太贵了啊，本来想向单位推荐买的，后来一看价格就歇菜了，最后还好没推荐，现在都买自主品牌了，最终买了四辆宇通的城乡中巴，我们都晕倒了