亚洲首台L系低入口卡车压轴 斯堪尼亚新时代货车系列车辆展

stiggy

我还是觉得低入口用个自动门比较合适 频繁开关车门太累了

Exceptional

耍娃儿 发表于 2018-12-16 18:28
光一个3C就可以扼杀了

Nip all in the bud with imposed 3C restriction ?

俺们奶锅粉应站在另一个更高角度看待：

- 彰显窝家主权，而非有意设置行政和技术门槛袒护不争气的自家崽子们；
- 挺直腰杆名正言顺地学习国外先进科学技术，而非剽窃；
- 走市场化经营模式欢迎万国上朝纳贡以强国库，以此增加自身研发投入，而非广开财路，有意
  拖延设置障碍令来者却步；

我们的国门只会欲开愈大，您恐怕需要进一步与时俱进

耍娃儿 已手机认证

Exceptional 发表于 2018-12-17 00:57
Nip all in the bud with imposed 3C restriction ?

俺们奶锅粉应站在另一个更高角度看待：

哎……什么都不说了

刘筠

耍娃儿 发表于 2018-12-16 11:03
而P280 4x2载货车底盘则是目前大陆看不到的车型，它最大的特点是采用斯堪尼亚全新推出的7升发动机。这款发 ...

低于300匹马力的车型，有人说买了后悔。拉不了重货。

刘筠

耍娃儿 发表于 2018-12-16 11:04
由于香港地区没有繁琐的3C认证，所以在引进车型方面比起大陆更方便。接下来我们也将对这次活动中展示的亚洲 ...

L系列的马力比上面的P系列还大。

耍娃儿 已手机认证

刘筠 发表于 2018-12-17 09:37
低于300匹马力的车型，有人说买了后悔。拉不了重货。

本来就不是拉重货的车

Exceptional

耍娃儿 发表于 2018-12-17 07:54
哎……什么都不说了

面对自家国情，啥都不说。。。保持沉默。。。高手中之高手！

耍娃儿 已手机认证

Exceptional 发表于 2018-12-17 12:18
面对自家国情，啥都不说。。。保持沉默。。。高手中之高手！

是不敢说，祸从口出啊

dyang

刘筠 发表于 2018-12-17 09:39
L系列的马力比上面的P系列还大。

只是入门级的L比P大而已

刘筠

dyang 发表于 2018-12-17 20:42
只是入门级的L比P大而已

R系列出一个280的意义何在呢？想不通