北京祥龙大件TATRA T815 TP（转自 chromabus）

krone

这些图片拍摄于2006年12月初，大家也不用费心去寻找，现在这四辆车应该早就不在了。

2006年12月2号宇哥带我去黄土店站看5号线新到列车解编、转运，其间与大件车的司机师傅简单聊了几句，得知在史各庄车队还能见到八十年代进口的太脱拉大件车。于是一周之后我又再次“北上”，直接来到车队大院，现在仍能回想起来当时见到这些车之后兴奋的心情。

krone

这四辆车有两辆在前院，两辆在后院的荒草丛中。后院的两辆废弃时间已经很长，看样子早就做为拆件车，其中一辆更是已经被拆得只乘空架状态。

虽然已被部分拆解，但仍能看出这些车在服役时从未出过事故，且保养良好。

krone

其中一个左前轮轮边总成都已被拆下，转向拉杆、摆动半轴、分泵和钢板弹簧无奈地躺在地上。

krone

打开前盖，铭牌上清楚地标明了太脱拉的产地——捷克斯洛伐克-科普日夫尼采，VIN号以下的项目应该是：最大总质量24吨，最大拖挂全重120吨，前两轴每轴轴荷7.4吨，后桥9.2吨。

krone

驾驶室背后的水泥压载箱应该是随车原装的，具体质量未知。

krone

相对后院已经破败不堪的两辆车，前院的两辆基本保持完好，甚至还有苫盖保护。

krone

透过每一辆T815的前栅格都可以看到太脱拉特有的进风扇，风道两边应该是驾驶室的液压挺杆。T815 TP 6x6配Tatra T3-930-53型19升风冷V12双涡轮增压柴油机，功率265kw/360hp。

krone

T815 TP大件车为双前桥转向，两前桥之间共用一组钢板弹簧，后桥为空气弹簧，全车配18R22.5或445 65R22.5两种超宽轮胎。

krone

大件车自然要加大速比，所以815 TP 6x6采用并不多见的太脱拉轮边减速器。超宽胎也配备了不打孔的高强度钢圈。

krone

后桥的气囊