上世纪80年代的日野RC大客车 它曾是国内进口旅游车的主力

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日野RC采用的是ER200型卧式六缸柴油发动机，与一般常见的后置式客车不同，它的发动机安装位置是在左侧下方。很多人看见右后侧的散热孔以为发动机安装在中间，其实并不是。掀开左侧车身最后一块布满散热格的盖板，你就能见到ER200的真身。

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ER200最大输出功率215马力，在1400转时就可爆发出最大扭矩75公斤·米。从今天的眼光来看，这个数据非常一般，但放在30年前，这已经算是大马力客车了。

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车门紧锁，也没办法进入车内一探究竟。不过每一个坐过日野RC的人都对这车的舒适性赞不绝口。调校非常软的空气弹簧使得车开在棉花一样，这对容易晕车的人不是个好事，所以当年旅游过程中在日野RC车上“现场直播”的人并不在少数。

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岁月变迁，日野RC早已淡出人们的视线，但是在微博上找到一张1985年的上海火车站的老照片，回忆一下日野大客车曾经的辉煌。

sgtpy

耍娃儿 发表于 2018-11-22 08:39
岁月变迁，日野RC早已淡出人们的视线，但是在微博上找到一张1985年的上海火车站的老照片，回忆一下日野大客 ...

日系大客的大爱，小罗马那张里面的那些车子撑到了2007年

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sgtpy 发表于 2018-11-22 10:07
日系大客的大爱，小罗马那张里面的那些车子撑到了2007年

老虎

耍娃儿 发表于 2018-11-22 08:38
ER200最大输出功率215马力，在1400转时就可爆发出最大扭矩75公斤·米。从今天的眼光来看，这个数据非常一般 ...

当时国内普客99KW/135HP?

sgtpy

老虎 发表于 2018-11-22 12:14
当时国内普客99KW/135HP?

基本上就是被解放和东风平台全覆盖，偶然漏出来几个黄河的平台

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老虎 发表于 2018-11-22 12:14
当时国内普客99KW/135HP?

也就那样了呗

芳香之旅

我市的RC421P是1985年产的，就是改动了前脸而已。