兰州南收费站大冲突

pgr4

XQ6990 发表于 2018-11-5 11:41
塔吊应该不重啊, 这样都会刹车失灵, 司机太笨。

为快不破

据当地的朋友说
最早这段限速给到100
后来又降到80
还是太快了

eguiqiezi

我们这里的沈丹高速有一段限速是60公里，居然属于历史遗留问题
当年沈丹线只有沈阳到南芬有高速 因为南芬到本溪这段地区的地形极其复杂 受当年施工条件及设计方案所限 并未考虑未来通车的可能 我开过几回，那种弯路的确不适合高速公路 当成国道差不多 即便小车过那些弯路也尽量不要超过70公里以上，

题外话：如果您想体验南芬和本溪之间的复杂地形 可以在零下20多度以下的寒冬跑304国道南天门段那著名的 近百米高悬崖的盘山路，对任何车种的司机绝对是一个超级大考验
这里是不是最险不清楚 不过在那个遥远年代防护措施还不是很到位的时候 冬天可以想象一下了

dyang

其实就是设计的问题，10多公里大长坡下面就来一个收费站，简直就是鬼门关，
设计考虑的太马虎，没有预想到不熟路，没有预想到不会用发动机制动，没有预想到刹车失灵会惊慌失措，没有预想到不会用避险坡道

Exceptional

dyang 发表于 2018-11-5 18:22
其实就是设计的问题，10多公里大长坡下面就来一个收费站，简直就是鬼门关，
设计考虑的太马虎，没有预想到 ...

提出了诸多问题，归结为：为何该想到的都末有想到？
设计存在问题是变相杀生的同义词 ！尤其涉及到公共设施。

yuxuan1122 已手机认证

哎，人都走了，说再多也没意义了……

yuxuan1122 已手机认证

eguiqiezi 发表于 2018-11-5 14:24
我们这里的沈丹高速有一段限速是60公里，居然属于历史遗留问题
当年沈丹线只有沈阳到南芬有高速 因为南芬到 ...

早期很多高速公路的设计标准和现在的需求是严重脱节的

pgr4

dyang 发表于 2018-11-5 18:22
其实就是设计的问题，10多公里大长坡下面就来一个收费站，简直就是鬼门关，
设计考虑的太马虎，没有预想到 ...

山区很多收费站都在坡底

汽车MAN 已手机认证

pgr4 发表于 2018-11-4 20:14
司机肯定是放空档了或者别的高速档
没跑过老国道长下坡的
就不会对长下坡有畏惧感

放空档要多大胆量，车速高塞不进去档，可不是越挂档位越高。