泰安TAZ4413 6x6油田专用拖头

dyang

Exceptional 发表于 2018-9-30 18:17
前驱动轴头处理太过草率，留出辣么突出一节难不成为驾驶员逃生当踏板用？

工地条件用车易对轴头造成剐蹭 ...

严重怀疑跟同个批次的65吨级牵引车共用车桥，65吨级那个车用了16”大胎就顺眼多了，

XQ6990

斯太尔配沃尔沃, 不丑。
前桥轴头确实, 好像双胎轮殼不装外侧胎。
绞盘是用来把货物拉上车的吗?

cwshamhk

Exceptional 发表于 2018-9-30 18:17
前驱动轴头处理太过草率，留出辣么突出一节难不成为驾驶员逃生当踏板用？

工地条件用车易对轴头造成剐蹭 ...

花小錢
給前軸換對平口鋼圈..車胎闊了.  就可掩飾一下啦

Moby

这不就是出口沙特那批,大号就是高仿TITAN Z8060，小号就这个。这车出生得两三年了.9吨前桥,16吨后桥,很普通，原本以为是矿桥,这么窄的前桥轮距有何卵用?减小转弯半径么.

至少这货是带爱立逊变矩器的，比那山寨 MAN TGS 40.540那个VIAB强的多，为毛不用这个为基础发展大件车，难道做大件的水平停留在汕德卡高端造型好看的地步么？

Exceptional

Moby 发表于 2018-10-1 01:22
这不就是出口沙特那批,大号就是高仿TITAN Z8060，小号就这个。这车出生得两三年了.9吨前桥,16吨后桥,很普通 ...

前桥轮距明显窄的问题也发现了，由于顾虑一下子提的问题过多令东家难堪，故欲言又止；
您指出很有必要！厂家对前桥处理方式勉强凑合的痕迹显而易见，难不成不想往下走了？

Exceptional

cwshamhk 发表于 2018-10-1 00:01
花小錢
給前軸換對平口鋼圈..車胎闊了.  就可掩飾一下啦

厂家本应从源头花小钱处理好的问题却丢给用户，反映了国内厂家一贯做事将就和不认真态度！

Exceptional

dyang 发表于 2018-9-30 19:48
为了低价格能省则省，反正油霸买主不介意

总之还是用一字以蔽之：糙！不注重细节老毛病仍未见好转。

yst19930218

palapala 发表于 2018-9-30 12:39
防护栏用的是把老斯太尔的吧

好像是，感觉跟部队用的那款也差不多

yst19930218

Exceptional 发表于 2018-9-30 18:17
前驱动轴头处理太过草率，留出辣么突出一节难不成为驾驶员逃生当踏板用？

工地条件用车易对轴头造成剐蹭 ...

E大，是不是因为是矿用桥太宽导致的？

yst19930218

XQ6990 发表于 2018-9-30 23:53
斯太尔配沃尔沃, 不丑。
前桥轴头确实, 好像双胎轮殼不装外侧胎。
绞盘是用来把货物拉上车的吗? ...

不知道这个大绞盘是干啥的