楼主: krone

国内少见的韩系泥头新疆库尔勒市政大宇Novus自卸车 [复制链接]

palapala

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11^#

发表于 2018-9-30 12:25:37 |只看该作者

krone 发表于 2018-9-30 09:05
大宇Novus是2005年大宇汽车推出的一款重卡车型，在除了印度的亚洲其它市场，它都挂大宇标，而在印度，它却 ...

平淡无奇的前脸设计？梯形+三角，青筋暴露,凹凸有致。已经算是非常个性的了

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palapala

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12^#

发表于 2018-9-30 12:29:07 |只看该作者

krone 发表于 2018-9-30 09:05
大宇Novus是2005年大宇汽车推出的一款重卡车型，在除了印度的亚洲其它市场，它都挂大宇标，而在印度，它却 ...

TATA这样做对品牌不利，应该根据当地定位和消费档次采用双品牌策略，大宇定位中高端，TATA定位低端。

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irizar 已手机认证

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发表于 2018-9-30 13:44:27 |只看该作者

之前见过有泵车底盘

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eguiqiezi

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发表于 2018-9-30 13:59:59 |只看该作者

本帖最后由 eguiqiezi 于 2018-9-30 14:02 编辑

日本一直都极其偏爱六孔的轮毂
不论是传统的钢圈还是现在的合金圈
不论是中型车那种8螺栓的车桥
还是美式重型车那种10螺栓的车桥 (153桥那种尺寸)
抑或是图中欧系重型车那种尺寸粗犷的10螺栓车桥 (黄河斯太尔以及现今大多重型车)

日本永远都是偏爱六孔轮毂 (明明10螺栓桥配 5孔 10孔这种按比例的圈比较符合力学分配也有20孔的密眼儿圈但不常见)
当然棒棒多年一直都紧跟在日本身后自然也形成这个风格
纵观90年代我国也风靡过很长时间的日系六孔轮毂(配8螺栓车桥还算比较按比例)

点评

耍娃儿密眼一定要配宽胎平口钢圈，最好看，再加上黑色的螺栓保护罩简直完美详情回复发表于 2018-10-1 20:26:47

耍娃儿东风153用的是五孔好像，解放平头一直用六孔详情回复发表于 2018-10-1 20:25:44

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发表于 2018-10-1 20:25:44 |只看该作者

eguiqiezi 发表于 2018-9-30 13:59
日本一直都极其偏爱六孔的轮毂
不论是传统的钢圈还是现在的合金圈
不论是中型车那种8螺栓的车桥

东风153用的是五孔好像，解放平头一直用六孔

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发表于 2018-10-1 20:26:47 |只看该作者

eguiqiezi 发表于 2018-9-30 13:59
日本一直都极其偏爱六孔的轮毂
不论是传统的钢圈还是现在的合金圈
不论是中型车那种8螺栓的车桥

密眼一定要配宽胎平口钢圈，最好看，再加上黑色的螺栓保护罩简直完美

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XQ6990

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发表于 2018-10-2 03:59:02 手机访问 |只看该作者

本帖最后由 XQ6990 于 2018-10-2 04:01 编辑

自家车无牌, 应该是好事, 可以长寿些
比较好奇为什么右门玻璃没有下延伸, 这个怎么看都像右舵车。

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eguiqiezi

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18^#

发表于 2018-10-2 23:13:55 |只看该作者

耍娃儿发表于 2018-10-1 20:25
东风153用的是五孔好像，解放平头一直用六孔

早期10螺栓的车桥不论欧系(黄河斯太尔) 还是美系(东风153)，那个年代的钢轮毂都是大眼五孔的属于主流，也见过小眼10孔极少，直到零几年后钢轮毂开始常用小眼10孔并直到现在当年的大5孔如今却成了二手车市场里的稀罕货了，
而同样尺寸的合金轮毂则一上来都是标配10个圆圈孔五个圆圈孔的反而稀少了
以前20孔的密眼宽胎毂只在欧洲的卡车活动录像见过后来国内也开始兴起…
…顺带一提我们这里见过某巴士租赁单位的一辆12米海格把前轮换成密眼毂配宽胎不过居然还给轮毂全涂白了

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