我靠，收到Mol新车发布邀请函

Moby

邢凯杰 发表于 2018-9-6 02:13
Lockey you.

德国哥们结婚，娶了个斯洛伐克的娘们，要去斯洛伐克当伴郎，去不上了，要不早拿着一把票在汉诺威当黄牛了

ghhs

肯沃斯963系列劲敌来了

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ghhs 发表于 2018-9-6 11:21
肯沃斯963系列劲敌来了

有戏看

老虎

蹭个喜气

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老虎 发表于 2018-9-6 11:38
蹭个喜气

大户人家

老虎

耍娃儿 发表于 2018-9-6 11:38
大户人家

老板还缺人不？啥都不会的那种？

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老虎 发表于 2018-9-6 11:41
老板还缺人不？啥都不会的那种？

这个真不缺

Moby

Exceptional 发表于 2018-9-6 01:05
恐相比笨家更值得看，起码2点已明确：
1- 6X6 全驱，油田用重型车；
2- 2018 IAA 展会上最强劲卡车。

笨家看点6X6油田车？不是MOL的么。我倒觉得，深挖一下还是了无新意。吸引萌新是足够的，如果非80吨的巨兽的话，那就飞TITAN PAUL操刀了，自家攒的小家伙，如果想吸引研究，没变矩器，用AROCS的头 VIAB OM473未尝不可.




要是合作工厂出品，目前还是老两样，MP3头的Z80 600F和PAUL 7260


最早的是Z7254F F乃是平头 ，Z乃是Zugmaschine牵引车 OM502  540马力，12吨前桥，30吨后桥


最常见的标准型MP3驾驶室，OM502 609 20吨前桥30吨后桥


此外让人费解的是7260H H乃长头，一直都是12吨前桥的，未见20吨前桥的，可能是车老和平头72同时代，后续换装20吨前桥的MP3版本没人要，长头车挤占了载货空间。没订单。


但是7260H老早就有牵引版了。


最近新交付了两台平头8060F短轴牵引版








个人觉得短轴牵引版除了好看之外并无太大优势，平板车也能装鞍座挂半挂，还能载货一车多用，只不过挂车太高，不太适合运载机械。


开始觉得牵引版唯一的优势就是能挂低床。运输机械。


后来发现平板也可以


新车依然是沿用MP3的驾驶室，但是确定是保留MP3前脸只换标了。




除了TITAN另外只有个奔家PAUL了，卡特黄的轮圈一看就指的取自工程机械。PAUL的车好像一直没80吨的，没20吨前桥，都是12吨前桥，总吨位都是72的。


然后还有个超大水牛好似奔家6X6油田巨无霸就杰么多，辣里有什么新意呢。




理解错您的意思了，您是指MOL比奔驰更值得看吧。。。。。。。。。。。

Moby

耍娃儿 发表于 2018-9-6 11:32
有戏看

又不是首发，其实没啥新意吧，之前已经出了HF7566了，后桥依然是30吨，无非把15吨前桥换成20吨前桥（之前早期8060也是7260 甚至是7254）













介个就是80吨的HF8066外观没区别。GCW230吨我觉得完全就是噱头，这种吨位和动力变矩器配置，挂轴线板别说230吨，320吨我觉得也不在话下，但是油田车主要是像普通卡车一样，单车，或者半挂，或者货物带轮子半挂负载，而不是挂轴线拉大件。

邢凯杰

Moby 发表于 2018-9-6 12:36
又不是首发，其实没啥新意吧，之前已经出了HF7566了，后桥依然是30吨，无非把15吨前桥换成20吨前桥（之前 ...

谁家的驾驶室？看上去像雷诺和沃尔沃。