托尼老师今年参加IAA的幺蛾子车 [复制链接]

Rank: 8 Rank: 8

21^#

发表于 2018-8-26 17:02:47 |只看该作者

邢凯杰发表于 2018-8-26 08:36
意大利也有一家公司也拿8X4拉钢材，绿车。
那家甚至拥有大堆斯堪尼亚R730和富豪750.
最小马力就是他们的I ...

tcf-rosignoli了解一下，几乎全是没风扇的低配41.540和SIVI

Rank: 8 Rank: 8

22^#

发表于 2018-8-26 17:15:51 |只看该作者

本帖最后由邢凯杰于 2018-8-26 17:55 编辑

Moby 发表于 2018-8-26 17:02
tcf-rosignoli了解一下，几乎全是没风扇的低配41.540和SIVI

tipes车队有很多斯堪尼亚和沃尔沃，不少都是大马力车型，包括斯堪尼亚R580，R730,沃家的750.今年tipes还买了一堆斯堪尼亚S730.
100多吨钢卷就买大马力车，真的土豪。
看来iveco不装16升发动机连意大利自己人都看不下去了。

Rank: 8 Rank: 8

23^#

发表于 2018-8-26 17:58:45 |只看该作者

我记得德国也有一家白色涂装公司是专门拉钢板钢卷的，但我只记得都是MAN，基本上都是TGX V8或者新D38.
拉得比意大利那两家公司还重。

蚊子已手机认证

Rank: 8 Rank: 8

24^#

发表于 2018-8-27 15:26:32 |只看该作者

俺们这沿海高铁尚通车，来紧广湛高铁又准备动工，好哉？
不用谢俺们是社会主义接班人

Rank: 8 Rank: 8

25^#

发表于 2018-8-27 16:30:50 |只看该作者

蚊子发表于 2018-8-27 15:26
俺们这沿海高铁尚通车，来紧广湛高铁又准备动工，好哉？
不用谢俺们是社会主义接班人 ...

也许把,京泸高铁还想玩17节动车.

dyang

Rank: 8 Rank: 8

26^#

发表于 2018-8-28 09:14:22 手机访问 |只看该作者

邢凯杰发表于 2018-8-27 16:30
也许把,京泸高铁还想玩17节动车.

京沪普速几乎没有了，客流量那么大，20节都不够用

Rank: 8 Rank: 8

27^#

发表于 2018-8-28 13:18:35 |只看该作者

dyang 发表于 2018-8-28 09:14
京沪普速几乎没有了，客流量那么大，20节都不够用

全球最长的动车组是欧洲之星22节。
但容量最好的是18节编组的TGV双层。
京泸和京广都每天爆满。

Exceptional

Rank: 8 Rank: 8

28^#

发表于 2018-8-28 14:35:27 |只看该作者

本帖最后由 Exceptional 于 2018-8-28 15:22 编辑

邢凯杰发表于 2018-8-28 13:18
全球最长的动车组是欧洲之星22节。
但容量最好的是18节编组的TGV双层。
京泸和京广都每天爆满。 ...

You took the words out of my mouth when talking about Euro Star TGV !

巴黎大区（Francilien）的多数大站快车RER（Regional Express Reseau = Network）均是双层。

编组设计很重要，除涉及到机车动力配备、制动力匹配、载客量及车速等因素外还与车组行驶安全间隔和站台
长度等土建配置密不可分，不是轻易说改就能改的。