从R560到R730都有！香港探访斯堪尼亚V8俱乐部：横溢重运 [复制链接]

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发表于 2018-8-2 21:02:05 |显示全部楼层

R730 6x6，全港唯一

时间不等人，最硬的一道菜当然要留到最后。它就是全港唯一的R730 6x6牵引车。虽然不带液力变矩器，但它的设计允许总重也达到了250吨，跟前面那台R620 8x4拥有同样的战斗力。但比起完全欧化的R620 8x4，这辆R730 6x6更适合香港地区的使用情况。

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发表于 2018-8-2 21:02:12 |显示全部楼层

全轮驱动适合坡多的路况，离地间隙更高，非铺装路面也不怕托底。由于底盘高度远远高于一般的公路用车，所以斯堪尼亚原厂在脚踏板下方额外安装了一级。

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发表于 2018-8-2 21:02:20 |显示全部楼层

大梁凸出保险杠，安装了Rockinger的牵引钩，由于侵占了平时安装水牌的地方，所以这辆R730与V8的标示安装得特别高。

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发表于 2018-8-2 21:02:27 |显示全部楼层

动力与前两台R730完全相同，在此不多做介绍。最特别之处在于它采用的是前桥带驱动的斯堪尼亚转向驱动轮边减速桥，这在大陆难得一见。

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发表于 2018-8-2 21:02:34 |显示全部楼层

为了保证250吨的战斗力不缩水，底盘经过了加强。车尾也安装了Rockinger的牵引钩。

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发表于 2018-8-2 21:02:43 |显示全部楼层

短短一小时的探班收获满满。在香港地区，采用斯堪尼亚进行大件运输的并不多，而横溢重运算是斯堪尼亚重型运输车保有量最多的一家，你甚至可以把它看做是一个斯堪尼亚的V8俱乐部。在香港的公路运输市场，斯堪尼亚作为欧系第一品牌已经独占宝座多年，而投身大件运输市场，也算是进入全新的领域，虽然在这个细分市场，德系品牌是无可争议引领者，但斯堪尼亚的进入，也丰富了用户的选择。