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楼主: cwshamhk

鸟尽弓藏 有法国佬 也有国货 [复制链接]

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发表于 2018-6-7 09:13:46 |显示全部楼层
cwshamhk 发表于 2018-6-7 09:09
有人有这企图    HK $ 1300/Ton  .废铁按吨秤 .. 不会入肉的..

拿下来

土豪玩具

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发表于 2018-6-7 10:30:33 |显示全部楼层
cwshamhk 发表于 2018-6-7 08:58
是啊  !!!   苏州美女

世上公认有格旦斯克美女,天朝自古系苏杭及扬州妹纸
南京一带古时已很出名,故有杜氏《泊秦淮》描写:
烟笼寒水月笼沙,夜泊秦淮近酒家。
商女不知亡国恨,隔岸犹唱后庭花!

您值得拥有。。。

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发表于 2018-6-7 11:07:32 |显示全部楼层
本帖最后由 Moby 于 2018-6-7 11:09 编辑
Exceptional 发表于 2018-6-7 10:30
世上公认有格旦斯克美女,天朝自古系苏杭及扬州妹纸
南京一带古时已很出名,故有杜氏《泊秦淮》描写: ...

江南十六洲,美景一时观不尽,天缘有份再来游。

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发表于 2018-6-7 12:33:23 |显示全部楼层
本帖最后由 Exceptional 于 2018-6-7 12:35 编辑
Moby 发表于 2018-6-7 11:07
江南十六洲,美景一时观不尽,天缘有份再来游。


若有空暇一定登山门拜访
古时建州俺曾停留多年,就自行解决了。。。

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发表于 2018-6-7 12:53:23 |显示全部楼层
本帖最后由 cwshamhk 于 2018-6-7 12:56 编辑
Exceptional 发表于 2018-6-7 12:33
若有空暇一定登山门拜访
古时建州俺曾停留多年,就自行解决了。。。
...

广州  有个历代相传 (特别是上年纪的).    苏州美女多是观音头扫帚脚多.

亲自到过苏杭  
刻意的看看  应没说错  

上装涂脂荡粉  穿金载银的时髦美人   脚上穿拖鞋大步走的 大不乏人

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发表于 2018-6-7 13:07:50 |显示全部楼层
cwshamhk 发表于 2018-6-7 12:53
广州  有个历代相传 (特别是上年纪的).    苏州美女多是观音头扫帚脚多.

亲自到过苏杭  

介可不能埋怨俺,时风日下。。。
闺中少妇不知愁,春日凝妆上翠楼。

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发表于 2018-6-8 13:51:53 |显示全部楼层
本帖最后由 Exceptional 于 2018-6-8 14:02 编辑
cwshamhk 发表于 2018-6-7 08:25
在上海晚饭时  我曾说过工况   国产的头一年多  天下无敌. 逢车过车  可惜当时没空往拍照
2年不到  .手软脚 ...




     此外,它的转向系统应该系介样滴:(轮胎规格215/75 R17.5 双胎并装):




               转角相位计.JPG



    而不系介样滴(轮胎规格355/65 R15 单胎):


             potentiometer.JPG



            braked axle.JPG



            driving axle.JPG



         常规转向与电子转向之区别,相信您一看便明。


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发表于 2018-6-8 14:02:54 |显示全部楼层
本帖最后由 cwshamhk 于 2018-6-8 14:17 编辑

謝謝E大
總算看明白了
常規的是液壓油缸 + 推桿 = 轉向角度不多

更先進的是  電子轉向   
高壓油經中央電腦  分配好流量  轉動動液壓馬達  馬達再去轉動內置蝸桿齒輪  達成轉向.
理論上 價轉向角度沒限制
轉向馬達.jpg

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发表于 2018-6-8 14:24:55 |显示全部楼层
本帖最后由 cwshamhk 于 2018-6-8 14:34 编辑

黃圈為馬達    紅圈為蝸齒輪


E大最後發的美圖
就是行走用的液壓馬達啦  很緊湊的   且沒帶遼剎車系統   液壓馬達停止供油即可自鎖


液壓行走馬達 絕不是高科技 (相對爛平爛賤) 履帶式機械 用了近60年  

設計自走排卡的大哥     
有頭腦.  吃頭啖湯啦   將這概念 之移植到輪式車輛上  ( 非常非常值錢 )
轉向馬達.jpg

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发表于 2018-6-8 14:28:01 |显示全部楼层
本帖最后由 Exceptional 于 2018-6-8 14:29 编辑
cwshamhk 发表于 2018-6-8 14:02
謝謝E大
總算看明白了
常規的是液壓油缸 + 推桿 = 轉向角度不多



前者亦有CPU转向设程,亦可遥控/手控转向;但转角有限制,最大+/-60°,且转向传动
通过油缸及拉杆系统传递,故名液压机械转向。
后者系在每一个悬挂均装配相位器,分别由马达驱动齿轮圈控制转向,转角更大+/-130°,
或换言之几乎不受限制,转向模式亦更多种。故名电子转向。

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