EConicSD

Exceptional

邢凯杰 发表于 2018-4-25 01:13
为了顺利引入北美市场，福莱纳对ECONIC进行了多大125处改进，例如为了配合北美安全标准和北美气候，以及更 ...

本应分享东家现有成果，降低研发成本投入。
实际城市市政车是块很大蛋糕，只是北美市场有些法规要求特别，必须满足。

邢凯杰

Exceptional 发表于 2018-4-25 15:16
本应分享东家现有成果，降低研发成本投入。
实际城市市政车是块很大蛋糕，只是北美市场有些法规要求特别 ...

北美就是碰撞规定不一样。

Exceptional

邢凯杰 发表于 2018-4-25 15:32
北美就是碰撞规定不一样。

对防护标准及装备、动力源及变速箱形式无强制规定？

邢凯杰

Exceptional 发表于 2018-4-25 15:37
对防护标准及装备、动力源及变速箱形式无强制规定？

北美商用车保险杠需要达到25千米时速撞击。

重型专项作业车

其实国内最应该普及这种低入口的载货车或专用车，在城市内担负渣土运输的就应该普及这种低入口的渣土自卸车，解放和东风不是有相应的车型了吗，希望能早点上市，这种低入口的城市用专用车绝对比普通的专用车要对行人对二轮三轮安全可视性好很多

重型专项作业车

耍娃儿 发表于 2018-4-25 13:16
ECONIC居然也有DD13啊

发动机体积这么大，也有空间装吗？如果这种低入口城市运输车能在中国普及的话就好了，城市渣土运输就应该用这种车，对行人对二轮都安全。解放和东风的相应车型也不知道有没有投入市场，估计刚开始也一时会让人比较不容易接受，还有这种车的动力在国内应该也不会配的很大，解放的我估计会是CA6DK这种7.2升的东风 的可能会是东康D系列的发动机

耍娃儿 已手机认证

重型专项作业车 发表于 2018-4-28 00:40
发动机体积这么大，也有空间装吗？如果这种低入口城市运输车能在中国普及的话就好了，城市渣土运输就应该 ...

你在搞笑？渣土用这车？

重型专项作业车

耍娃儿 发表于 2018-4-28 00:41
你在搞笑？渣土用这车？

为什么不能用这种车，我们现在在城市行驶的渣土车的车箱都很小很短，拦板高度都是很低并且带蓬布的，看样子拉得也不是很多，但由于是基于普通自卸车底盘的，驾驶室高度高，在城市行驶盲区还是大，右转时对边上的人车都是比较的危险，如果用这种低入口的城市专用车型的渣土车岂不是更安全，并且这种类型的车也有四轴车，总质量三十几吨也是应该可以胜任的吧

耍娃儿 已手机认证

重型专项作业车 发表于 2018-4-28 02:10
为什么不能用这种车，我们现在在城市行驶的渣土车的车箱都很小很短，拦板高度都是很低并且带蓬布的，看样 ...

驾驶室低就安全了？安全靠的是人，不是车

重型专项作业车

耍娃儿 发表于 2018-4-28 02:13
驾驶室低就安全了？安全靠的是人，不是车

你说的对，安全靠的是人，不是车。但是，很多时候在城市道路上二轮电动车和三轮电动车还有自行车闯红灯的，和左右转的大中型车抢道的比比皆是，如果是低入口的城市车辆的话，可以大大降低事故发生率。这一点是绝对的，最近几年一直开各种7.5-12米的大客在城市里穿行，相比多年前经常开东风145 浦沅和斯太尔穿梭于街道时那左右转真的是安全了很多，右转在只要不迷湖在右转前几十米提前打灯看反光镜就能确保绝对安全。相比之下多年前开东风145和斯太尔右转时每次都是非常之小心翼翼的，就怕边上有小车二轮什么的，也曾经刮过一辆奥拓微轿，贴我的车太近了，反光镜没看到，如果是城市低入口车的话就绝对不会看不到