东风新五吨，EQ1092F/140-2

EQ140

eguiqiezi 发表于 2018-4-17 23:18
记得这款系列车开始普及时 央视当时的广告宣传叫做 “东风-新五吨”
后来有一回我放学看到路旁一辆“新五吨 ...

二汽140刚开始柴油化的时候，多数配的都是6102机，有朝柴和南内的，动力其实一般，但省油。经济性比汽油车好太多。九十年代中后期，YC6105QC全面装配EQ1092F。功率105KW，扭矩402NM，声音浑厚，动力好省油。

Cruelty-jia

妈的，看到这款车就感到亲切。开的第一台大货车就是这款，也是在这款车在驾校毕业

亚细亚

EQ140 发表于 2018-4-17 23:52
二汽140刚开始柴油化的时候，多数配的都是6102机，有朝柴和南内的，动力其实一般，但省油。经济性比汽油 ...

印象里南方早年很多柳汽140 一开始就是玉柴6105 多数苹果绿     到了90年代中后期 二汽本部柴油140装玉柴6105以后立马就流行起来 多数蓝色       在后来还有选装康机的140橘红色 然后玉柴6105开始带增压 这两款后期版140加速非常快   

eguiqiezi

EQ140 发表于 2018-4-17 23:52
二汽140刚开始柴油化的时候，多数配的都是6102机，有朝柴和南内的，动力其实一般，但省油。经济性比汽油 ...

似乎那时东风和玉柴就越走越近了
98年还在央视看过一则“八平柴” 也就是日产脸的第一代东风平头的广告（应该是叫153吧）
记得里面有一句就是 “…… ，东风配玉柴” （前一句忘了）

外传：153车桥 这款10螺栓美式尺寸的车桥开创了中国重型车(货车和客车)的新时代，
据说当时日产计划开拓北美市场 所以车桥轮毂等参数都按照美式交通标准来设计 这一技术恰巧在合资时被学来用于东风153的研发与改进，于是这副传奇的车桥就诞生了。
使货车载重普遍超越八吨以上不再是幻想 使大型客车摆脱了只能按照黄河系底盘参数的限制

EQ140

亚细亚 发表于 2018-4-18 01:06
印象里南方早年很多柳汽140 一开始就是玉柴6105 多数苹果绿     到了90年代中后期 二汽本部柴油140装玉 ...

柳汽140一开始就是配的玉柴6105，那时候还是6105QA，二汽本部配装的时候已经是6105QC了。康机140改天有空我单独来一帖

JN462A 已手机认证

EQ140 发表于 2018-4-17 23:52
二汽140刚开始柴油化的时候，多数配的都是6102机，有朝柴和南内的，动力其实一般，但省油。经济性比汽油 ...

求问，东风140系列第一种柴油半挂牵引车的型号是哪个？

JN462A 已手机认证

EQ140 发表于 2018-4-17 01:16
EQ1092最让人惊艳的内饰的改进。当年看惯了CA141，EQ140-1，第一次走进1092驾驶室时，完全是焕然一新的感觉 ...

驾驶室模具与老140相比，似乎没有大的修改。
但是内饰确实提升了不少。

亚细亚

EQ140 发表于 2018-4-18 01:20
柳汽140一开始就是配的玉柴6105，那时候还是6105QA，二汽本部配装的时候已经是6105QC了。康机140改天有空 ...

90年代初 柳特出的解放142长头用的也是玉柴6105  印象里跑起来和柴油140声音差不多   

亚细亚

EQ140 发表于 2018-4-18 01:20
柳汽140一开始就是配的玉柴6105，那时候还是6105QA，二汽本部配装的时候已经是6105QC了。康机140改天有空 ...

还有就是我记得当年 似乎南京东风也组装过不少140-1     大部分是汽油机两片瓦的见过自卸  半挂 箱货 似乎本部早停产后 96年左右当时还能买到南京东风的两片瓦自卸新车     是不是南京东风以前似乎也出过140f柴油半挂车  还有以前见过几台140f加长卧铺柴油货车蓝色据说也是南京东风组装的

亚细亚

EQ140 发表于 2018-4-18 01:20
柳汽140一开始就是配的玉柴6105，那时候还是6105QA，二汽本部配装的时候已经是6105QC了。康机140改天有空 ...

以前感觉早期杭州东风装的湖动6105上坡特别震撼  那轰隆隆的声音比玉柴还要大很多   而且那车跑起来黑烟滚滚