据说是前几天发生的事

cwshamhk

Moby 发表于 2018-4-3 04:52
这台车还是蛮稀有的
标准的徐渤海而1200轴距是和原装爸爸11200一毛一样的。
OO-OOO-OO-OO

MOBY
想問問  國產品牌的1200噸全地面吊  買齊全裝備計    大約市價為何
德國同級的 的又是幾多$
有這噸位產品的 除了三一/中聯/徐工外 國內還有廠家生產嗎??   
全國有幾台國產巨無霸在現役中 ?? 這巨獸有賣過出國的嗎??

舶來的和國產的  投保時(意外+第三者)相差有幾 ???

這台失足的  有否機會復修.

Moby

cwshamhk 发表于 2018-4-3 11:09
MOBY
想問問  國產品牌的1200噸全地面吊  買齊全裝備計    大約市價為何
德國同級的 的又是幾多$

您的问题太多了，我捡知道的回答吧，

起重机的加工难度很大，所以不是谁都能玩，很暴利的。
国产徐公公三姨夫的1200吨大概八千多万的样子，德国进口的必须上亿。
国产徐公公的500吨大概两千八百万，德国货四千万。
更小的普通吊车而言基本业内有个俗话，国产3万每吨，进口5~6万每吨。把价钱X吊车吨位就有个大概齐。


国内能生产1200吨以上起重机的厂家也就中联，徐公公，三姨，目前的中联只有一种2000吨的车型。徐工有1200吨1600吨两种，三姨只有1200吨。  别的杂牌最大的应该就是太原重工了，出过一台和LTM1500一样的山寨车，估计是为了作秀。


1200吨以上的三家国产车，现役应该有差不多20台了吧我估计。


至于出口您就甭想了，就连外行都看得出山寨谁家，人家都有结构专利的，这些东西只能窝里卖，出门就被打假的告，不存在出口的可能性。所以你看中国宝马展，中国机械展，这些厂家都是把最大最牛逼最高的带去秀，去了慕尼黑宝马展。拉去的全是1~200吨没山寨人家专利的车。其中原因您应该懂得。

保险这个我真不清楚，能知道价格已经很不错了，保险看个人渠道吧。有些保险公司甚至不一定愿意给你投保。风险太大。

进口的LTM11200在国内挂掉两台了，一台整车翻了，可能是彻底报废了，修没修好不知道。另外一台车子没翻，但是主臂折了，那台车已经修复了，即便如此恐怕也价格不菲。主臂是起重机最贵的部件了。
至于保险，坊间有个传闻，原先福建一老板买了一台徐公公的1200吨，后来那台车自燃了，很多人都说是老板不赚钱，还不起贷款，干脆把车烧了套现了

Exceptional

krone 发表于 2018-4-3 01:52
徐浪涛？

哈哈哈。。。

Exceptional

Moby 发表于 2018-4-3 04:52
这台车还是蛮稀有的
标准的徐渤海而1200轴距是和原装爸爸11200一毛一样的。
OO-OOO-OO-OO

您好腻害！洞察秋毫。

Moby

dyang 发表于 2018-4-3 10:39
一直想知道，徐德海尔那台仿德马克AC1000底盘的1200吨有多少台？那个底盘前段轮轴多更适合带臂行走吧？
...

看来真是它，这修长的支腿只可能是这种货色




这种底盘具体几台我也不清楚，但可以肯定没量产，毕竟后续出的全是和LTM11200一样底盘布局的。

最大的优点就是支腿长更稳，缺点就是后支腿超出车长需要拆下来别的车携带，毕竟这车上装还是山寨利勃海尔，利勃海尔的主臂设计就是单独拆下来运送，不像AC1000是带部分主臂行走的。所以多一轴少一轴和带臂行走没太大关系。要非说好处的话原先装上主臂会长出驾驶室，多一轴主臂不会伸出来那么长了
按原装LTM11200来说主车带支腿带回转，没主臂，底盘是108吨，没绞盘可轻到100吨，没有回转的话能降低到76吨。

就按108吨算那台车支腿更长，多个几吨，算他120吨好了，

前四节主臂重52吨，八节的话是75吨，超起25吨，整体主臂正好100吨，您算得没错，就是比主车多了一百多吨。加一起220吨，如果带配重托盘再加22吨，徐工那台没装。可是200多吨转场本来就是在设计范围内的，车子是承受的了的

但是也不敢断定是因为路基不稳，因为如果路基不稳滑下去塌方处有车辙印记，路中间应该还会有一条车辙印、

图中只有一条车辙印证明那就是右侧车轮的印子，而不是左侧，后面的路并未塌方，看起来更像是司机主动开下去的，不像失控的样子

krone

Exceptional 发表于 2018-4-3 17:14
哈哈哈。。。

cwshamhk

多節主臂沒伸出, 夠剛度捱過撞擊  和其配套的舉升油缸和伸縮系統 上車的主機等等  應可逃過一劫
底盤各條車軸也應能重用  
底盤主發動機  翻車後 若司機第一時間能將之熄火者 應還有救,,

一個不幸  
翻車後司機未能將之熄火  翻則狀態下 繼續運轉  
在缺機油缺(翻側狀機油泵吸不到油)
缺冷卻水情況下(漏光了)
下車 主發動機應收場慘淡


九軸底盤(主樑) 滾下山崖扭曲變型是必然的啦  應沒救了

又有一批配件作為存貨啦

汽车MAN 已手机认证

这大块头摔下去算是废了，希望司机平安。

Justice_jsj

Moby 发表于 2018-4-3 04:52
这台车还是蛮稀有的
标准的徐渤海而1200轴距是和原装爸爸11200一毛一样的。
OO-OOO-OO-OO

不是不约而同，而是当年只有利勃海尔有得仿AC1000出的实在是太晚了

Justice_jsj

Moby 发表于 2018-4-3 12:53
您的问题太多了，我捡知道的回答吧，

起重机的加工难度很大，所以不是谁都能玩，很暴利的。

最大吨位的全地面山寨利勃海尔的LTM 11200 9.1，而到了最大吨位的履带全部是山寨德玛格的CC8800-1 TWIN，没办法利勃海尔的LR 13000这种技术难度不是一般大，还是山寨德玛格CC8800-1 TWIN简单方便点