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楼主: truckfancier

春风吹，雁北飞---雄安新区实拍最后的雷诺“MAGNUM” [复制链接]

truckfancier

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发表于 2018-3-27 13:14:27 |只看该作者

车头的破损程度不算严重，气囊减震依旧工作，有些细节为了当时的维修方便有些改动。变速器已经换成了法士特的经典九档箱。在当时DXI发动机+ZF16速手动变速器+轮边减速桥可谓是雷诺的黄金动力链，只不过有些水土不服，

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truckfancier

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发表于 2018-3-27 13:15:54 |只看该作者

原厂的立式进气口已经由斯太尔的底位空滤所代替，看着很别扭，毕竟是运输的工具，利益最大化为主。车门把手隐藏在车轮脚踏正上方，而且车身侧面的裙板还能保留实属不易啊。欧洲车驾驶室后面很少带小窗，基本都标配扰流板减少风阻。值得欣慰的是国产车现在在很多细节上也日渐完美。

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13^#

发表于 2018-3-27 13:16:50 |只看该作者

背影里这部6*4驱动的马格农像一位跛脚的将军，威风凛凛但士气大减。这么多年初心还在，灵魂也在，即便是残缺也是完美。

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发表于 2018-3-27 13:17:31 |只看该作者

2016年因为喜爱还特意买了一台德国Herpa 1:87比例的马格农，这次特意带来完成这个遥远的邂逅。自从雷诺成为VOLVO卡车的子公司以后，大陆的雷诺卡车进口几乎为0，能看到的只能是曾经的经典，同时意味着一个时代的终结。

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15^#

发表于 2018-3-27 13:18:56 |只看该作者

然而天下总是没有不散的宴席，走远了还是痴痴的望着，因为谁也不知道它会去哪儿，有可能是世界第三国家，有可能是不就前往马克思的路上。人生也罢，逐梦的路上总会有那么多的再见却再也不见，伤感难免，最重要的是不要忘记曾经的美丽，一起的人车情未了！

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16^#

发表于 2018-3-27 13:20:40 |只看该作者

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17^#

发表于 2018-3-27 13:23:00 |只看该作者

好多KERAX啊

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18^#

发表于 2018-3-27 13:23:46 |只看该作者

哇靠

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19^#

发表于 2018-3-27 13:24:42 |只看该作者

可惜了，这车，当时在云南就被整惨了

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20^#

发表于 2018-3-27 14:34:19 |只看该作者

truckfancier 发表于 2018-3-27 13:08
知情人介绍此车是当时是超载运输的主力，从车队犄角旮旯捎带拉出来的，已经废弃多年。遥想当年300马力主流 ...

下场真是凄惨……莫非是买了个长途物流的配置拉超载，然后“进口车不如国产车，雷诺不如潍柴”？

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