创领新境界：梅赛德斯-奔驰新Actros及Arocs即将上市

麵包超人

想請問各位 WSK 和VIAB. 在實務操作上
究竟是有多大的差別呢？
小弟已在文章上研究過兩者的機械差異
但還是無法體會在遇到工況時
為何大家還是認為賓士新的系統 無法與MAN 的一決高下
我也請教過賓士的業務  回答是說新的系統優點是能大幅降低油耗
但我再追問扭力增加的問題時  就只回答說 3000牛米已足夠讓驅動輪打滑
既然如此  那為何大家的討論還是認為有增加扭力功能的 Man 才是正大件呢？
希望有先進能為小弟開釋一下

cwshamhk

麵包超人 发表于 2017-11-25 14:22
想請問各位 WSK 和VIAB. 在實務操作上
究竟是有多大的差別呢？
小弟已在文章上研究過兩者的機械差異

. 這新設計省油是真的 (在hk干輕鬆活)  賣車的怎會自揭其短

若無極限工況考驗  不易露出原形   在沒被捅破之前  我仍是神 願者上鉤

krone

麵包超人 发表于 2017-11-25 14:22
想請問各位 WSK 和VIAB. 在實務操作上
究竟是有多大的差別呢？
小弟已在文章上研究過兩者的機械差異

VIAB并不是液力变矩器

麵包超人

krone 发表于 2017-11-26 10:40
VIAB并不是液力变矩器

我知道啊
所以我才想請問兩者在實際的工況操作上
有什麼差異啊！

耍娃儿 已手机认证

麵包超人 发表于 2017-11-26 16:11
我知道啊
所以我才想請問兩者在實際的工況操作上
有什麼差異啊！

http://www.zhka.com/bbs/forum.ph ... &highlight=VIAB

奔驰的宣传

Exceptional

cwshamhk 发表于 2017-11-26 02:21
. 這新設計省油是真的 (在hk干輕鬆活)  賣車的怎會自揭其短

若無極限工況考驗  不易露出原形   在沒被 ...

Exceptional

邢凯杰 发表于 2017-11-25 06:39
奔驰现在在强大的欧6大件车是 AROCS 8X6,土耳其买了几辆。

这款8X6车估计会很快推到大陆，尽管国内大部分大件公司更倾向使用8X8；
别认为区别仅仅是少了一前驱动转向桥那么简单，但对于所有改装厂来说恐
并非如此简单，MAN 和SCAN 以及VOLVO 为何至今均对此敬而远之？一是需
求量很小，再者就是8X8 从技术和改装角度讲要麻烦许多，有些得不偿失。
所以估计笨家对此也是心知肚明，现成的AROCS 8X6 很可能会首先入场试水。

Exceptional

邢凯杰 发表于 2017-11-25 06:41
现在更差，VIAB根本不是WSK的对手，我还是喜欢MAN D38+ WSK，那才是正道。

邢凯杰

Exceptional 发表于 2017-11-26 18:16
这款8X6车估计会很快推到大陆，尽管国内大部分大件公司更倾向使用8X8；
别认为区别仅仅是少了一前驱动转 ...

SCANIA和MAN到搞过8X8,我以前看过他们的图片，俄罗斯就买了8X8的41-680,而斯堪尼亚弄过10X8和8X8的R730.

Exceptional

邢凯杰 发表于 2017-11-28 11:53
SCANIA和MAN到搞过8X8,我以前看过他们的图片，俄罗斯就买了8X8的41-680,而斯堪尼亚弄过10X8和8X8的R730. ...

您提到的那些可谓凤毛麟角，且都是国外用户，由曼和斯堪送专业改装厂做手术；
对于大陆市场，曼多年前已不再提供8X8车型，而北欧双雄从未有提供8X8 业绩，即便
今天您向他们购买8X8 也会吃闭门羹。这便是造成笨家一家独大的原因所在，当然加上
意大利人近十几年来的不争气。。。