楼主: KFOR

美军M35A1 6*4 2.5吨军卡 [复制链接]

重型专项作业车

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发表于 2017-10-19 07:03:29 |只看该作者

纳闷了，这么个后八轮的十轮载重车竟然只有2.5吨，东风的EQ245好像也有4吨级别吧

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Moby

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发表于 2017-10-19 07:53:34 |只看该作者

本帖最后由 Moby 于 2017-10-19 08:00 编辑

重型专项作业车发表于 2017-10-19 07:03
纳闷了，这么个后八轮的十轮载重车竟然只有2.5吨，东风的EQ245好像也有4吨级别吧 ...

您不要被楼主的标题误导了，他说的标题都是错的，只是图片搬运工而已，首先美军十轮卡全都是6X6的，没6X4的，

其次二战时候的十轮卡是2.5吨的载重级别。这个战后的M35越野可载2.3吨，公路可载4.5吨（为了通过性多数车后轮还是单胎，进一步降低了吨位）鉴于他是50年代的车，好似这水平不低了吧，全驱也分高机动和载重型两种，一般部队普遍装备的都是高机动型，只有牵引火炮或者干别的活儿才是轮减的载重型，部队通勤运兵的高机动车本来就是越野用的，不是超载用的，所以对吨位要求不高,奥什科什的新的8X8高机动车不是也拉不了几吨。

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stiggy

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发表于 2017-10-19 09:48:43 |只看该作者

M35 越战风味呢

载重2.5吨是因为有越野的需求装多了越野性能就变差的

[imghttp://www.flickr.com/photos/hotshotimage/4670128351/sizes/l/in/photostream/][/img]

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重型专项作业车

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发表于 2017-10-25 22:21:06 |只看该作者

Moby 发表于 2017-10-19 07:53
您不要被楼主的标题误导了，他说的标题都是错的，只是图片搬运工而已，首先美军十轮卡全都是6X6的，没6X4 ...

或许这就是军用和民用的区别吧，就像现在军队还是大量装备着五吨的4X2短轴距军卡一样

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发表于 2017-11-3 23:39:28 |只看该作者

Moby 发表于 2017-10-19 07:53
您不要被楼主的标题误导了，他说的标题都是错的，只是图片搬运工而已，首先美军十轮卡全都是6X6的，没6X4 ...

这是一款有效负荷2.5吨的3轴中型卡车，1949年由Reo汽车公司设计并开始生产，替代当时已经老化的GMC CCKW353卡车。它的外形设计沿袭了GMC CCKW353的实用风格，规格尺寸也极为相近，初期型号车辆的整备质量为5840千克。
从1950投产到1999年美国停产，M35卡车在美国生产了四十九年，主要的型号有基本型的M35和中期改进型的M35A2和M35A2C，最后的改进型号是M35A3。动力系统根据年代的不同有所改变，初期的型号为一台Reo公司生产的OA331直列6缸汽油发动机，发动机最大功率为95千瓦，传动系统为4档机械变速箱、二速分动箱，其驱动模式为6×6，最高车速为93公里/小时。中期的M35A2动力为一台大陆公司的LDT 465多燃料发动机，最大功率为100千瓦，后期M35A3的动力系统为卡特彼勒公司生产的3116D柴油发动机，发动机最大功率为129千瓦。

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