国产卡车常青树重温解放第二代产品：CA141五吨载货车 [复制链接]

Rank: 8 Rank: 8

21^#

发表于 2017-9-28 15:16:43 |只看该作者

亚细亚发表于 2017-9-28 09:47
当年同时期的解放141-142长头车很多地方其实比东风140要强解放内饰太老了不如140-2 以前东风140大概占 ...

是不是和地域也有关系呢，北方多解放南方多东风？

yuxuan1122 已手机认证

Rank: 8 Rank: 8

22^#

发表于 2017-9-28 15:17:05 |只看该作者

PS：黄蛤蟆EXCITED！+1s！

Rank: 8 Rank: 8

23^#

发表于 2017-9-29 04:49:53 |只看该作者

yuxuan1122 发表于 2017-9-28 15:16
是不是和地域也有关系呢，北方多解放南方多东风？

对北方解放相对多一点不过因为东风140历史更长所以在北方140也不少另外就是汽油版140动力更猛后桥更快解放141汽油机很安静但是爆发力也绵的多更适合平原当年为了解决这个问题柳特专门开发了玉柴141-142车型在西南和福建这类南方山路陡坡多的地方销量还不错

Rank: 8 Rank: 8

24^#

发表于 2017-9-29 04:53:08 |只看该作者

本帖最后由亚细亚于 2017-9-29 04:54 编辑

早年柴油长头解放141-142在南方相对少原因是朝柴6102南方山路容易出故障大柴或锡柴6110早期属于高端机价格比较贵除了华东之类经济比较发达的区域用的人比较多所以柳特就搞出个玉柴版141专门针对南方山区

点评

krone 锡柴都算高端了？详情回复发表于 2017-9-29 05:59:50

palapala

Rank: 8 Rank: 8

25^#

发表于 2017-9-29 05:38:53 |只看该作者

亚细亚发表于 2017-9-28 09:47
当年同时期的解放141-142长头车很多地方其实比东风140要强解放内饰太老了不如140-2 以前东风140大概占 ...

哦，我的意思是CA141量产后到加强型出现前的那段时期，两品牌长头车的销量。也许是南方的经济体量更大些吧

krone

管理员

Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9

26^#

发表于 2017-9-29 05:59:50 |只看该作者

亚细亚发表于 2017-9-29 04:53
早年柴油长头解放141-142在南方相对少原因是朝柴6102南方山路容易出故障大柴或锡柴6110早期属于高端机 ...

锡柴都算高端了？

Rank: 8 Rank: 8

27^#

发表于 2017-9-29 06:31:59 |只看该作者

krone 发表于 2017-9-29 05:59
锡柴都算高端了？

90年代后期之前 6110在国产中卡机里面可以说是最高端的除去康明斯这种不算

Rank: 8 Rank: 8

28^#

发表于 2017-9-29 06:33:35 |只看该作者

本帖最后由亚细亚于 2017-9-29 08:31 编辑

palapala 发表于 2017-9-29 05:38
哦，我的意思是CA141量产后到加强型出现前的那段时期，两品牌长头车的销量。也许是南方的经济体量更大些 ...

80-90年代末也就是原版140 141 142那会南方那绝对是东风多包括西部早期的柴油141-142不是加强版就是普通版80年代就有了不过解放加强版其实80年代末也有了用6110柴油机和强化车桥车架加长货箱的6吨车还有长头150解放长头驾驶室直接扣在黄河底盘上的车6130柴油机重卡版当年丹东黄海出的