问个问题，只有老老老老司机才知道！ [复制链接]

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发表于 2017-7-8 23:38:31 |只看该作者

刘筠发表于 2017-7-7 11:37
或者给个原型车看看，我最近要画回忆录。谢谢

不错不错找不到照片自己画。我也一直有画自己喜欢的老车的想法。画过几个客车然后实在记不清外形且找不到图而中断至今。希望你早日还原出记忆中的经典。

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发表于 2017-7-9 09:22:17 |只看该作者

XQ6990 发表于 2017-7-8 04:49
我最后一次见到活的大概2000年左右。这车见的不多印象中每次见都是破破烂烂的 ...

破车来着，一看就是质量很差的农用车，就是因为它也代表那个年代的特色，所以才值得回忆。

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发表于 2017-7-9 09:26:12 |只看该作者

亚细亚发表于 2017-7-8 19:16
那时候国产平头车的特色杭州东风江阳凌河南京东风什么的都是开了两三年以上就破破烂烂的车厢都变形了 ...

那时候的这些车限载五吨，可是超载的何止一倍！大梁，避震簧片和货箱的强度都远远经不起这么重的重量，开不到两三年到处是毛病。早期的国产车事故率也是相当高。刹车容易失灵，驾驶室强度低，伤亡率远远高于现在。

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发表于 2017-7-9 09:26:53 |只看该作者

XQ6990 发表于 2017-7-8 23:38
不错不错找不到照片自己画。我也一直有画自己喜欢的老车的想法。画过几个客车然后实在记不清外形且找不 ...

都在努力中，你也要出出新作给我们看看。

亚细亚

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发表于 2017-7-9 09:55:50 |只看该作者

刘筠发表于 2017-7-9 09:26
那时候的这些车限载五吨，可是超载的何止一倍！大梁，避震簧片和货箱的强度都远远经不起这么重的重量，开 ...

当年长头车一般是五吨不过拉到7-8吨也经常有这些老的平头车一般叫六平柴但是通常拉10吨以上当时有的半路断半轴或钢板经常见到那时候国产平头车比长头车事故率要高因为拉的多跑得更快但是重心高操控不行刹车不好容易出事故那驾驶楼正常用几年了自己钣金和密封都有问题生锈开焊掉漆什么的经常有南方山路多原厂车厢基本上要加固加护栏跑长途不过几年后还是变形所以很多车干脆自己做车厢还有要跑长途淋水器基本上标配当年都是安在货箱龙门架上一路跑时不时的放水大概进入90年代后期解放151系和东风康明斯系普及以后情况开始有一些好转了

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发表于 2017-7-9 10:05:24 |只看该作者

亚细亚发表于 2017-7-9 09:55
当年长头车一般是五吨不过拉到7-8吨也经常有这些老的平头车一般叫六平柴但是通常拉10吨以上当时 ...

是啊，那时候的司机哪有现在这么舒服。我记得以前那些车是不带空调的，搞一个小电扇在旁边，座椅也是很一般，很多车里面都是脏兮兮的。很多师傅都是带着老婆甚至小孩一起跑货运。一脸沧桑！条件也是相当恶劣。去北方的那些平头解放和东风，面罩上还要讨一层棉袄，估计是防止机油冻结吧。

亚细亚

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发表于 2017-7-9 10:14:27 |只看该作者

本帖最后由亚细亚于 2017-7-9 11:36 编辑

刘筠发表于 2017-7-9 09:26
那时候的这些车限载五吨，可是超载的何止一倍！大梁，避震簧片和货箱的强度都远远经不起这么重的重量，开 ...

那时候国产车还有一点可怕就是尾灯跑着跑着就失灵了晚上根本看不清或者干脆不亮有的车在没后灯的情况下一路狂蹦或者拉超限货物后端比车厢还长根本挡着尾灯看不见所以以前小车摩托车追尾货车事故多发还有早年国产柴油车重车爬坡突然熄火后溜的情况也很可怕后来开始很多车学日系车把尾灯移到货箱后门下方外面焊一块铁皮固定或加一个护栏这样就有了现在尾灯的雏形早年还有些自卸车也学日系车把后尾灯移动到货箱后轮罩后方的车箱下固定

亚细亚

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发表于 2017-7-9 11:50:25 |只看该作者

本帖最后由亚细亚于 2017-7-9 14:35 编辑

刘筠发表于 2017-7-9 10:05
是啊，那时候的司机哪有现在这么舒服。我记得以前那些车是不带空调的，搞一个小电扇在旁边，座椅也是很一 ...

南方也一样跑山区冬天冷以前车头也要上棉布罩着最主要是保护水箱温度南方带着家人跑现在都少以前基本上有长途原来都是两爷么轮流跑 80-90年代驾驶室里面会自己加装一个压力电水壶解决郊外喝水问题以前南方跑长途还的加上一个油箱另外一边要自己焊一个加大的工具箱放满各种工具配件机油防冻液之类不带空调的问题不大南方这里很早以前就加装空调只要是柴油机就行 90年代初开始的柴油版的方灯140 解放142开始就有空调了六平柴也都能加装空调除了老凌河老江阳那种实在太老的车型外杭州东风南京东风这些都能装解放151和东风康明斯那会销到南方的多是选装了空调已经