三菱新款Fuso SuperGreat

蚊子 已手机认证

cwshamhk 发表于 2017-6-23 03:39
日产和三菱  都是一代名车  

不知何故  沦落至此   无语无语

经济泡沫至今，内需萎缩，
外围被欧系，国货挤压。。
技术?太保守

亚细亚

蚊子 发表于 2017-6-25 23:58
经济泡沫至今，内需萎缩，
外围被欧系，国货挤压。。
技术?太保守

国际市场上这两年ud和扶桑表现的很好 主要是共享资源降低成本的缘故  日本国内的泡沫经济其实并没有那么可怕主要是党国小报抹黑吹大早就过去了  现在实际上内需下降的原因最大的是国内人口下降和部分制造业外迁东南亚     日系车在国际市场上受国产车的冲击基本上可以忽略除了最近几年除香港有点明显别的市场没太大变化有的还略有增加

蚊子 已手机认证

亚细亚 发表于 2017-6-27 02:18
国际市场上这两年ud和扶桑表现的很好 主要是共享资源降低成本的缘故  日本国内的泡沫经济其实并没有那么 ...

拖头萎缩严重，受挤压是很明显的。
举个栗子，十字轴磨盘五年前本地卖4000左右，(日拆车件)，
今年炒到1W2人仔，这也是说明一些问题的。
可以说全岛国此二手件有绝大部分流入本地的了。

pgr4

hino要不是丰田收购
估计也会被境外大公司拿下

Balticstates

耍娃儿 发表于 2017-6-23 09:07
市场整合，小鱼总会被大鱼吃掉，何况这两者在日本份额远远赶不上HINO跟ISUZU，三菱汽车经济困难，自然投 ...

isuzu在日本市場佔有率不是比fuso低嗎?

耍娃儿 已手机认证

Balticstates 发表于 2017-6-28 10:52
isuzu在日本市場佔有率不是比fuso低嗎?

市场占有率ISUZU吊打FUSO

耍娃儿 已手机认证

pgr4 发表于 2017-6-28 03:40
hino要不是丰田收购
估计也会被境外大公司拿下

好基友，说什么收购，多见外

亚细亚

耍娃儿 发表于 2017-6-28 11:04
好基友，说什么收购，多见外

三菱本部把三菱汽车都卖日产三菱小车都自己快搞不动 大车部分肯定也出掉   雷诺卡车部分给沃ud自然也是给沃家    因为不可能留的个小品牌现在是全球时代竞争激烈的话销量不够大不能共享各种资源成本太高不好生存   五十铃轿车部分早放弃了为的就是把精力留下商用车市场就皮卡和越野车的总部都迁到泰国日本本土就靠商用车吃饭的   日野有丰田集团树大好乘凉

亚细亚

蚊子 发表于 2017-6-28 03:20
拖头萎缩严重，受挤压是很明显的。
举个栗子，十字轴磨盘五年前本地卖4000左右，(日拆车件)，
今年炒到1W ...

日本本土拖头车这几年更新速度变慢   还有一个原因就是现在大量日系二手车整车去到俄罗斯 另外一些到东南亚 还有很多去到非洲右驾国家   而且大量拆除配件也都去了这些地方   中东现在也有日系车二手车中转市场  以前流入广东香港的渠道特别是广东现在逐年下降       这一点国内玩小车的人就很清楚现在搞日系本土二手配件和水车一般都是东南亚国家和俄国看货  

耍娃儿 已手机认证

亚细亚 发表于 2017-6-28 12:26
三菱本部把三菱汽车都卖日产三菱小车都自己快搞不动 大车部分肯定也出掉   雷诺卡车部分给沃ud自然也是给 ...

五十铃最大的皮卡市场就在泰国