123 下一页

返回列表

楼主: 耍娃儿

新款三菱SuperGreat就长这样 [复制链接]

pgr4

论坛元老

Rank: 8 Rank: 8

11^#

发表于 2017-4-16 21:42:09 |只看该作者

耍娃儿发表于 2017-4-16 16:29
你就只看这个了

说明驾驶室还是没换

点评

耍娃儿本来就没换详情回复发表于 2017-4-16 21:53:11

使用道具举报

耍娃儿已手机认证

超级版主

Rank: 8 Rank: 8

12^#

发表于 2017-4-16 21:53:11 |只看该作者

pgr4 发表于 2017-4-16 21:42
说明驾驶室还是没换

本来就没换

使用道具举报

maifosa

论坛元老

Rank: 8 Rank: 8

13^#

发表于 2017-4-16 23:06:49 |只看该作者

还挺好看

使用道具举报

pgr4

论坛元老

Rank: 8 Rank: 8

14^#

发表于 2017-4-17 00:30:19 |只看该作者

耍娃儿发表于 2017-4-16 21:53
本来就没换

所以这就是个恶性循环
越不舍得下成本换代
销量就越上不去
可能也是因为岛国地域狭小
不需要大尺寸驾驶室
或者说东家希望它守住原本的市场份额就算了
长途车还是靠大B

点评

耍娃儿寄人篱下，能够活着就够了，被人收购后牌子死掉变成代工厂的例子太多详情回复发表于 2017-4-17 00:45:59

使用道具举报

耍娃儿已手机认证

超级版主

Rank: 8 Rank: 8

15^#

发表于 2017-4-17 00:45:59 |只看该作者

pgr4 发表于 2017-4-17 00:30
所以这就是个恶性循环
越不舍得下成本换代
销量就越上不去

寄人篱下，能够活着就够了，被人收购后牌子死掉变成代工厂的例子太多

使用道具举报

pgr4

论坛元老

Rank: 8 Rank: 8

16^#

发表于 2017-4-17 00:52:44 |只看该作者

本帖最后由 pgr4 于 2017-4-17 02:46 编辑

耍娃儿发表于 2017-4-17 00:45
寄人篱下，能够活着就够了，被人收购后牌子死掉变成代工厂的例子太多

没戴姆勒收购没准早就屎了
估计转折点还是在自吸和增压选择的那个时候
鬼子没想到高速公路发展得那么快
自吸直接就被淘汰了

小型车现在也是一样
小排量涡轮+低损耗变速箱
很大程度上拉低了混动的优势

d_autohomecar__wKgH4Fjwe3WAXklfAAM-PpCAWBE853.jpg (78.9 KB, 下载次数: 299)

使用道具举报

亚细亚

论坛元老

Rank: 8 Rank: 8

17^#

发表于 2017-4-17 02:03:51 |只看该作者

本帖最后由亚细亚于 2017-4-17 02:05 编辑

耍娃儿发表于 2017-4-17 00:45
寄人篱下，能够活着就够了，被人收购后牌子死掉变成代工厂的例子太多

这个可以放心按照鬼子的固执肯定死不掉虽然三菱财团现在只留百分十的股份不过扶桑那三菱系极端保守迂腐的作风是一点没变现在还不如日产旗下的三菱小车部门开放而且扶桑是军卡工厂三菱小车部分日产收购以后卡洛斯戈恩亲自上马就是要根除三菱系极端迂腐保守不思进取低效缓慢的风格

使用道具举报

亚细亚

论坛元老

Rank: 8 Rank: 8

18^#

发表于 2017-4-17 02:09:22 |只看该作者

本帖最后由亚细亚于 2017-4-17 02:09 编辑

之前马自达和福特离婚五十铃和通用离婚都是例子只要等度过低谷有了钱之后就会送客然后收回来

使用道具举报

刘筠

论坛元老

Rank: 8 Rank: 8

19^#

发表于 2017-4-17 09:10:09 |只看该作者

反正也没寄予太大期望，外观改脸三菱也算是改得最少的。就让它再改一次吧。感觉外观设计似乎已经接近高峰要进入衰退期了，以后都是注重内饰和功能改进，外观多以小改为主。

点评

palapala 正解！发表于 2017-4-17 14:54:41

使用道具举报

富豪卡车

金牌会员

Rank: 6 Rank: 6

20^#

发表于 2017-4-17 10:09:42 |只看该作者

灯具很笨死

点评

耍娃儿就是直接拿过来的详情回复发表于 2017-4-17 11:40:00

使用道具举报

123 下一页

返回列表

		自动登录	找回密码
密码			注册（卡车相关的理由，或将注册名发QQ信息至825858940）