叁观 山东某 轴线车//风电运输车// 制造厂

蚊子 已手机认证

cwshamhk 发表于 2017-3-6 10:45
欧洲名牌
荷兰Nooteboom的 规模人手 也大不了到那里  产量也不多
只是厂房 清洁  整齐得多  看起来比国内 ...

C大过来人知道自己要乜
加工精度有番甘上下未尝不可。。。捞起!

cwshamhk

农用洒农药机械
鬼子做法是先有设计图纸  再交工场生产

这厂做法是倒过来   ( 此举 用家很开心 )
邀请前线的用家  亲身囗述  厂家的工程师  按用家囗述  贴身侍候  即时打造个样车  ( 见照片 )
再放回农田中试用 n次   改良改良   再美化外壳    新产品就这出来了

产品造好後  再由专人按实物  绘回图则存档    殊途同归  (先物後图)

耍娃儿 已手机认证

cwshamhk 发表于 2017-3-6 10:45
欧洲名牌
荷兰Nooteboom的 规模人手 也大不了到那里  产量也不多
只是厂房 清洁  整齐得多  看起来比国内 ...

哈哈，这生产线，简陋到不行

耍娃儿 已手机认证

cwshamhk 发表于 2017-3-6 10:39
她是我老板
前生欠她的 今生还

原来C大只是打工的

Moby

cwshamhk 发表于 2017-3-6 10:45
欧洲名牌
荷兰Nooteboom的 规模人手 也大不了到那里  产量也不多
只是厂房 清洁  整齐得多  看起来比国内 ...

正解，老外是研发+生产，中国模式，抄袭+生产+更廉价，所以厂房的环境，设备的水平就可忽略不计了。

NOOTEBOOM主要输造轻型大件特种挂车的（N家的轴线板是贴牌SCHEUERLE），主要目标在150吨以内的特种挂车，所以N加的叶片挂车就是可抽拉可转向的半挂。



打飞的概念是SCHEUERLE首创的，考虑到山路的通过性才想到升起一片一定角度增大通过能力，但是升起叶片也带来了一个副作用，稳定性问题，所以S家配备的是轴线板。




其次就是配置SPE的自走款式






国内则是完全抄袭了SCHEUERLE的结构，又加了末端配重和转盘和一个回转结构。更加缩短了长度。（反正又不出口欧洲，就在国内卖，就算抄袭侵权你想告也告不到我，中国各方面的机械都有这个例子，只内销和出口亚非拉穷逼，进军欧美在人家专利面前会死的很惨）
当然相比较自走轴线匹配运输架的成本还是太高，穷逼消受不起。


所以半挂车加这种结构的配置就应运而生，相比较人家用轴线板，普通半挂车的稳定性会差很多，但是精髓模仿到了，最重要的是便宜。

拖头哥

C大这次定做的是什么拖板啊？
还有想问问C大，像日本那种2线4轴（3.2米阔，离地50分，货台9米，要拖80吨）的国货大概要多少钱？？

cwshamhk

拖头哥 发表于 2017-7-2 20:15
C大这次定做的是什么拖板啊？
还有想问问C大，像日本那种2线4轴（3.2米阔，离地50分，货台9米，要拖80吨） ...

日本常用的凹床 2排4軸   
東急和日鋼都很有歷史 表現不錯 不錯
東急早前退出了掛車業務   改名了  沒再用倭貨  沒再深究了

除非05年後日貨載重設計有重大飛躍  .........................
多年來 倭貨一般都是35-50噸級的   拉80噸  是超重了  
我地90年代前 全用你說的倭貨的 表現良好   隨著機械越來越重  都退役了

國產
2排4軸   應不超20萬人民幣
3排6軸   山東廠家要價20多萬

  

拖头哥

cwshamhk 发表于 2017-7-3 22:49
日本常用的凹床 2排4軸   
東急和日鋼都很有歷史 表現不錯 不錯
東急早前退出了掛車業務   改名了  沒再 ...

好好，谢谢C大。。C大出北方外省可以沟通良好吗？有的外省语言根本不是标准普通话，听都听不明。
关于轴线板有个问题，两轴中间的轮子爆胎怎么拆除啊？？中间夹住位置应该伸不下风炮吧？？

cwshamhk

拖头哥 发表于 2017-7-3 23:30
好好，谢谢C大。。C大出北方外省可以沟通良好吗？有的外省语言根本不是标准普通话，听都听不明。
关于 ...

秦始王統一了文字  哈哈哈哈

換胎是苦差  
輪胎店更換內側輪胎 是雙計價的  

拆內側的  我們都用    短風炮 + 加力扳手