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楼主: SWB6120V6LE

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浦东公交SWB6108EV47 [复制链接]

重型专项作业车

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11^#

发表于 2017-2-27 15:01:14 |只看该作者

SWB6120V6LE 发表于 2017-2-26 23:24

拉巴？这太稀罕了

我对我儿的精神勉励：
雄壮威武严肃刚直认真刻苦严谨负责

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12^#

发表于 2017-2-27 22:42:34 手机访问 |只看该作者

SWB6120V6LE 发表于 2017-2-26 23:24

还以为用沃的前桥甚至国产桥，居然Raba，少见

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13^#

发表于 2017-2-28 09:12:18 |只看该作者

据说北京当年的黄海18米前置发动机铰接车其中间的驱动桥用的就是拉巴的技术(东风当年的某款特殊的车桥)
轴头外观和常见的单减桥没什么区别但里面结构极其复杂据说从发动机到车桥用了三根传动轴以复杂的曲线连接只是为了降低底盘高度导致此车单价接近百万比同级的后发动机车贵出很多，此种底盘的车也就北京公交系统独有属专门制造的。

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14^#

发表于 2017-2-28 14:52:11 |只看该作者

RABA桥？匈牙利产的？

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15^#

发表于 2017-2-28 19:44:21 |只看该作者

SWB6120V6LE 发表于 2017-2-26 23:23
与S2V不同浦交的S0L采用了欧克佳的总线仪表和W1F同款，唯独不同的地方是人机界面和极能的有很高的相似度。
...

国内的公交车内饰仪表是不是都是一个配套商做的，都长一个样子！

点评

SWB6120V6LE 很多厂都能做，只不过样子都差不多。详情回复发表于 2017-3-5 21:14:30

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16^#

发表于 2017-2-28 19:44:44 |只看该作者

SWB6120V6LE 发表于 2017-2-26 23:24

这车桥没见过

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17^#

发表于 2017-3-5 21:14:30 |只看该作者

黑咖啡发表于 2017-2-28 19:44
国内的公交车内饰仪表是不是都是一个配套商做的，都长一个样子！

很多厂都能做，只不过样子都差不多。

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18^#

发表于 2017-3-5 21:16:38 |只看该作者

为什么我说这是RABA呢，因为这个车型的姊妹车型SB6128EV56公告里写“选配RABA车桥时该车装配EBS"。再加之这车桥感觉和国产常见的车桥很不一样。

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19^#

发表于 2017-3-22 10:16:59 |只看该作者

SWB6120V6LE 发表于 2017-3-5 21:14
很多厂都能做，只不过样子都差不多。

一个模子刻出来的

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