Daf大鷹XF寫真集 <a href="thread-14114-1-1.html" onclick="return copyThreadUrl(this)" title="您的朋友访问此链接后，您将获得相应的积分奖励">[复制链接]

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发表于 2022-5-27 13:14:04 |只看该作者

dyang 发表于 2022-5-20 13:25
百业玩完的今日，只有核酸才是促进经济发展的火车头，
所以举双手双脚赞成港车司机每日一次做足14+7天才 ...

在加拿大，有一些老外问我说你赞成中国动态清零做法吗？
我直接回答：
中国政府对新冠疫情采取动态清零是一个明智选择。
It is a wise choice for the Chinese government to take a dynamic zero-out approach to COVID-19.
否则更多中国人会因为新冠而失去生命
Otherwise, more Chinese people will lose their lives because of COVID-19

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发表于 2022-5-27 18:08:30 手机访问 |只看该作者

邢凯杰发表于 2022-5-27 13:14
在加拿大，有一些老外问我说你赞成中国动态清零做法吗？
我直接回答：
中国政府对新冠疫情采取动态清零是 ...

今日的新冠病毒已经不是2020年的病毒，还有疫苗的加持下，对中青年的毒性已经和流感差不多，
这东西能si人，跟汽车一样，不能因为压si人而不让它上路，如果对老幼有针对性办法，尽量确保整个社会正常运转，
清零本不是问题，问题是某些地方不是专业人做专业事，没有与毒俱进，动不动就静态，其实静态跟躺平方向相反性质相同，都是抗疫失败的表现

邢凯杰

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发表于 2022-5-27 23:40:32 |只看该作者

dyang 发表于 2022-5-27 18:08
今日的新冠病毒已经不是2020年的病毒，还有疫苗的加持下，对中青年的毒性已经和流感差不多，
这东西能si ...

特别是核酸检测结果延误了救治

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发表于 2022-5-28 09:41:09 手机访问 |只看该作者

本帖最后由 dyang 于 2022-5-28 09:41 编辑

邢凯杰发表于 2022-5-27 23:40
特别是核酸检测结果延误了救治

其实这个延误就是一道切造成的，
大量si人在任何国家都是大事情，放任不管只会被民众干翻，你可以说西方媒体蒙蔽民众，但现在全世界几乎所有国家包括反西方的都在放开，甚至朝鲜也在变相放开，难道西方媒体能量这么大？

cwshamhk

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发表于 2022-5-29 03:11:37 |只看该作者

本帖最后由 cwshamhk 于 2022-5-29 03:15 编辑

动物世界的狼群,
专择老弱病残的作囗粮.看似很残忍行
现实的是可保传了物种的壮健.
年前欧美也解决了一大批老弱,,今年三月份.病疫也刚为我地解决了一大批老弱病残.
真的不知怎麽说了,,,,,,,,,,''

理解领导人的困难,很多事是不能开囗说穿的
搞防疫,也带动就业人数,解决社会问题

cwshamhk

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发表于 2022-5-29 03:14:00 |只看该作者

邢凯杰发表于 2022-5-27 02:55
C大，其实港铁恢复货运列车可行吗？
我记得香港同行和我倾过，在上世纪70-90年代，当时港铁承担了跨境货运 ...

不能走回头路啦
花钱重置火车头和车卡不难..那来路轨

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发表于 2022-5-29 16:51:10 |只看该作者

cwshamhk 发表于 2022-5-29 03:11
动物世界的狼群,
专择老弱病残的作囗粮.看似很残忍行
现实的是可保传了物种的壮健.

搞防疫搞的层层加码，就会出现各种奇葩事，比如上海的抱阳事件

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冉阿让

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发表于 2022-5-29 22:32:39 |只看该作者

这个楼是从货运业的角度来讨论疫情，我就提供一个我的角度吧。
人在深圳，最近因为一些原因，打车很多。我打车有个习惯，挑公司坐车。因此我打的车基本都来自于分布于全市的规模不同的出租车公司，虽然样本不大，我想以下的现象也有一定的代表性。
新入行的司机多了很多。深圳出租车会显示出租车司机的发证日期，最近打到的车里，有相当一部分车的司机的发证日期是疫情后，尤以2021年为多。而且，我观察到的新司机中，近八九成都至少四十岁。可见他们是从其他行业转过来的。
我和一个司机聊的比较多。他原先在一个来料加工企业上班（不知是流水线操作员还是坐办公室的。不过我想应该是后者），是做游戏机的外壳的。由于疫情的影响，出来跑出租车先过渡一下。然而，这个过渡也不轻松——也是由于疫情，客人少，每天辛辛苦苦勉强糊口而已。如果碰上封城，更是完蛋。幸好深圳还算是没那么神经质。
至于网约车，我没有具体了解过。但是，似乎网约车的门槛比出租车司机要更低，因此涌入这个行业的也不少。在坪山有一次打网约车，走了相当长的距离，如果是出租车至少得三十多。然而我看到司机端上的收入还不到二十。即使加上平台的补贴，司机最终拿到的，也就是十几块钱而已。据司机说，一天要跑三四百公里。
清零和躺平，两派各自有各自的说法和理论，我不能也不想评价，更何况我的想法也改变不了什么。以上只是我观察到的一些东西，仅供参考。

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发表于 2022-5-30 08:18:21 |只看该作者

本帖最后由 dyang 于 2022-5-30 08:35 编辑

冉阿让发表于 2022-5-29 22:32
这个楼是从货运业的角度来讨论疫情，我就提供一个我的角度吧。
人在深圳，最近因为一些原因，打车很多。我 ...

全球性大疫，真没有谁能躲得过，
大量航班停飞，飞机们天天趴窝晒太阳，空姐导游们都转行直播卖护肤品了，
现在打不起车，又不想亏待自己，每次外出打开导航找公交，就算一站路也坐车，有时候一趟地铁公交，时间算下来跟打车差不多

Screenshot_20220530-081627_Gallery.jpg (326.2 KB, 下载次数: 827)

刘筠

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发表于 2022-5-30 09:06:40 |只看该作者

冉阿让发表于 2022-5-29 22:32
这个楼是从货运业的角度来讨论疫情，我就提供一个我的角度吧。
人在深圳，最近因为一些原因，打车很多。我 ...

有得跑都算好了，这两年疫情这么严重，一些人失业后都去跑滴滴，但是僧多肉少，加上疫情更没什么人出门。滴滴司机有时候在路上开了大半天接不到一个单，或者看见一个单，十几个司机同时抢。日子相当不好过。我今年也想过去租车周末兼职跑一下，但是租车人说没有日租，只有月租。月租的话根本没得玩，累死累活还了车租几乎所剩无几了。