看着像卡玛斯却不是卡玛斯的Zil

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第一眼真认成Kama3了

Moby

吉尔的车历来多奇葩，起家全靠山寨美国货。美国援苏，的万国和斯图贝克US6，成了苏联版Zil 150和157,然后就是中国的CA10 CA30


Zil 130也是中国卡车的爸爸， 130的越野版是131

据说吉尔还和菲亚特合作过，不知道这俩货什么血统，



反正我知道乌拉尔有引进原来马道的驾驶室，不知道是从马道手里引进的还是依维柯，依维柯的可能性更大。





现在还在拉皮

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Moby 发表于 2017-2-1 14:36
吉尔的车历来多奇葩，起家全靠山寨美国货。美国援苏，的万国和斯图贝克US6，成了苏联版Zil 150和157,然后就 ...

这品牌生命力够顽强

dyang

Moby 发表于 2017-2-1 14:36
吉尔的车历来多奇葩，起家全靠山寨美国货。美国援苏，的万国和斯图贝克US6，成了苏联版Zil 150和157,然后就 ...

引进的那个驾驶室是80年代依维柯吧？
蓝色依维柯驾驶室那台8x8的设备包挺怪的，变矩器散热器看着像P上去的

Moby

dyang 发表于 2017-2-1 16:10
引进的那个驾驶室是80年代依维柯吧？
蓝色依维柯驾驶室那台8x8的设备包挺怪的，变矩器散热器看着像P上去 ...

与菲亚特合作或者和依维柯合作没毛区别啊。都是一家，就好像你和戴姆勒合作和奔驰不是一样么。

那个驾驶室就是涡轮之星的前身依维柯收购马基路斯的。依维柯出道就是Fiat、Lancia、Magirus、OM、UNIC组合出来的，那四台车都带菲亚特标，依维柯一直是菲亚特旗下。法拉利和马萨拉蒂也是菲亚特旗下，基本垄断整个意大利大大小小的汽车产业，和大众意思差不多。



原来就和依维柯的爸爸菲亚特有关系，车上都带菲亚特标。




马基路斯和道依茨分家，马基路斯被依维柯收购后就换个标而已。





涡轮就是拉下皮稍加改进，还是没什么区别，


毛子的大件确实不喜欢装风扇




只有巨无霸才有


但是这个Ural 683432确实有风扇，不是P的，为毛看起来像p是因为他的风扇是斜的。

这个图挂了，但是可以清楚的看到斜的。还有那个操蛋的型号683432，这辈子我看我是解不开这个谜团了。

毛子的车都不是给人开的，都是给刚毅的苏维埃战士准备的，一切资本主义的奢华配置都是不必要的。

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Moby 发表于 2017-2-1 16:50
与菲亚特合作或者和依维柯合作没毛区别啊。都是一家，就好像你和戴姆勒合作和奔驰不是一样么。

那个驾驶 ...

我觉得这大件车跟之前我发那个万山的有一拼

http://www.zhka.com/bbs/forum.ph ... E4%BB%B6&page=2

Moby

耍娃儿 发表于 2017-2-1 17:32
我觉得这大件车跟之前我发那个万山的有一拼

http://www.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=711 ...

我最佩服这车就是驾驶室，把新大康硬生生拉皮拉成了TGA，要说整容看韩国，汽车拉皮还得看湖北。国内卡车业都没核心科技，各家的大件车基本都是拼装车，只要拼的出来性能肯定OK，没有不妥，就怕装配工艺和组合的衔接设计的不好，质量不靠谱。这车发动机也是600康明斯，变矩器也是WSK，车桥国内有，底盘焊结实点，搞个大大的风扇齐活。

展出的时候我看他装的是个仿依维柯钩，实验的时候这车装的是个原装的RO钩，毕竟万山就是出轴线板为主，肯定要买些钩子进行挂接测试。还没见谁山寨过RO，都是山寨结构简单的钩子。

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Moby 发表于 2017-2-1 18:02
我最佩服这车就是驾驶室，把新大康硬生生拉皮拉成了TGA，要说整容看韩国，汽车拉皮还得看湖北。国内卡车 ...

德国人看了这么丑的TGA气得怀疑人生

krone

Moby 发表于 2017-2-1 14:36
吉尔的车历来多奇葩，起家全靠山寨美国货。美国援苏，的万国和斯图贝克US6，成了苏联版Zil 150和157,然后就 ...

现在也有用国产驾驶室

朱叶见

毛子车各种认不清楚