230吨公寓楼整栋运输！斯堪尼亚R620大件运输显实力

cwshamhk

Moby 发表于 2016-11-2 13:59
大象是奔驰是大户，大象家基本清一色奔驰，但是像雷诺，依维柯，曼，斯堪尼亚，沃尔沃，达夫这些都少量拥有 ...

在 youtube 那是用大曼的   不是用SC

cwshamhk

Cruelty-jia 发表于 2016-11-2 20:12
不知道港岛那台鸡王能否满足嫖客的要求

黄老板的鸡王  
暂时未买到相趁的挂车  大材小用中

路边社消息   
超强劲货快将出现   军备竞赛白热化   好戏在後头  

Moby

耍娃儿 发表于 2016-11-2 20:26
这车带变矩肯定的，Youtube上视频有介绍

应该就是稀少的装艾利逊的真鸡，不是LAXA SPECIAL VEHICLES 的官方产品。

cwshamhk

Moby 发表于 2016-11-2 22:20
应该就是稀少的装艾利逊的真鸡，不是LAXA SPECIAL VEHICLES 的官方产品。

moby
A牌  和  Z牌  同级的比试  谁为佳

耍娃儿 已手机认证

cwshamhk 发表于 2016-11-2 22:04
黄老板的鸡王  
暂时未买到相趁的挂车  大材小用中
路边社消息   

C大透露一下

Moby

cwshamhk 发表于 2016-11-2 22:26
moby
A牌  和  Z牌  同级的比试  谁为佳

如果纸面数据网上很容易找到，高下立判。但是实际使用情况真无从知晓，

艾利逊的大件车很少见，国内的陕汽大件康明斯600马力发动机曾经装过一批艾利逊4700的，后来又换了ZF的WSK400配置很乱，车子也很神秘，无从知晓其性能。沃尔沃在土耳其也出售过一批600马力级别的艾利逊的6X4没风扇的FH大件。

国内进口的洋品牌大件也基本全是WSK的，至于欧洲也很少见艾利逊变矩器的车，也就美式动力CAT 康明斯发动机爱匹配艾利逊，还有矿用机械，不过至少有一点可以肯定上700马力的发动机WSK440已经招架不住了，但是艾利逊很多都装给矿用机械，所以大于700的发动机像匹配变矩器也就艾利逊这个选项了，这也说明TITAN自家的Z6460为什么还用609的奔驰机，换大的不是不行，整个动力总成都要换，就像尼古拉，CAT C27发动机，这个动力级别能匹配的变矩器毋庸过多考虑，因为没过多选项。

VOLVO 和SCANIA的7XX的车虽然匹配不了WSK但是想要装可以选择艾利逊，7XX马力不是问题，但是这级别动力再匹配变矩器扭矩太大，普通车桥已经不能承受，换成矿用桥超重底盘就是尼古拉级别了，成本又成倍增长，不划算。
所以目前7XX马力级别的车主要定位就是靠低成本，和强大的扭矩来比拼600马力加变矩器的配置，虽然扭矩和带变矩器的差不多，但是不像变矩器是非刚性连接，故障率应该很高，不能高强度使用，所以低成本的7XX马力，大扭矩，锁定轻度大件应该很合适，我看港岛绝大多数都是百十吨的轻度大件货物，这种7XX应该有很好的前途。
这个就是艾利逊的澳洲美式巨无霸

cwshamhk

Moby 发表于 2016-11-2 22:44
如果纸面数据网上很容易找到，高下立判。但是实际使用情况真无从知晓，

艾利逊的大件车很少见，国内的陕 ...

明白了
现在才知到  鸡要强制调低引擎输出的原因
也间接推论出
VV  最新推出的超级爬行档 也解不了柔性连接的死穴

谢谢mobe给科普

cwshamhk

耍娃儿 发表于 2016-11-2 22:27
C大透露一下

留心看  Facebook  必有意外惊喜

耍娃儿 已手机认证

cwshamhk 发表于 2016-11-2 22:55
留心看  Facebook  必有意外惊喜

Moby

cwshamhk 发表于 2016-11-2 22:53
明白了
现在才知到  鸡要强制调低引擎输出的原因
也间接推论出

理论上700马力级别的发动机扭矩能到3500,600加变矩器放大1.5倍大概3700，表面相差无几，

但是变矩器是非刚性连接，高强度使用车车子都不会损坏，可以使劲操。
700看似扭矩足够，使大力应该和带变矩器的差不多，但是像沃尔沃的爬行档，确实能起到作用，但是不能高强度使用，有损坏车子风险。

变矩器（WSK Allison）可以无损启动，增大扭矩  奔驰新的VIAB也就能做到无损启动增大扭矩功能没了，沃尔沃的爬行档可以输出强大的扭矩，但是做不到无损。