印度扶桑新产品

亚细亚

yst19930218 发表于 2016-10-28 18:41
没看出来这是奔驰Atego的驾驶室

恭喜您又看错了这车是Axor驾驶楼改的

Moby

dyang 发表于 2016-10-27 22:12
这个脑袋百分之一千的德系，哪来的日系呢？

R24轮圈还是蛮有大件范儿的



同一个爸爸

dyang

Moby 发表于 2016-10-28 22:32
R24轮圈还是蛮有大件范儿的

这个三菱是否用于出口中东呢？要不然这三菱跟bhartbenz就同室操戈，它们的老大笨笨可不愿看到的。

亚细亚

dyang 发表于 2016-10-28 22:47
这个三菱是否用于出口中东呢？要不然这三菱跟bhartbenz就同室操戈，它们的老大笨笨可不愿看到的。 ...

印度三菱扶桑系列已经出口中东非洲好几年了   巴勒特奔驰主要在印度内销并不出口远处 因为出口渠道用的都是三菱扶桑的销路所以也都挂扶桑标   在东南亚 中东 非洲 斯里兰卡 中南美全是挂三菱扶桑标  

亚细亚

这个车的市场对手主要是 泰版500  vc46  ud酷腾  这些车的目标市场都差不多         其中ud酷腾的生产线目前有中国 泰国 印度 印尼四条产能最大    46生产线目前至少3条 日本 中国 泰国  泰版500生产线目前应该两条泰国 印尼

dyang

亚细亚 发表于 2016-10-29 16:02
印度三菱扶桑系列已经出口中东非洲好几年了   巴勒特奔驰主要在印度内销并不出口远处 因为出口渠道用的都 ...

国庆去了一趟阿联酋，满大街三菱轻卡，但重卡还是欧洲车天下

亚细亚

dyang 发表于 2016-10-29 21:06
国庆去了一趟阿联酋，满大街三菱轻卡，但重卡还是欧洲车天下

轻卡最多  日系车出口中东非洲拉美的中卡和重卡主要针对 中短途运输 或者轻快货物运输 或者工程运输工地重件运输 等细分市场而且出口的版本也十分有限 而且多是廉价车型  现在针对这个问题开始在海外工厂的产品进行出口来填补空缺 还有就是针对矿山工地和一些大载运输细分市场上研发对口产品

dyang

亚细亚 发表于 2016-10-29 23:00
轻卡最多  日系车出口中东非洲拉美的中卡和重卡主要针对 中短途运输 或者轻快货物运输 或者工程运输工地重 ...

这个新三菱和日野700都有重载工程版，大车厢和24”胎在日本是罕见的，

亚细亚

dyang 发表于 2016-10-30 10:20
这个新三菱和日野700都有重载工程版，大车厢和24”胎在日本是罕见的，

反正这些都是专门对外出口的车   ud之前已经有工程大载版轮减桥的酷腾  还有加强版久远自卸  五十铃目前也有老款技嘉的强化版

palapala

亚细亚 发表于 2016-10-29 16:02
印度三菱扶桑系列已经出口中东非洲好几年了   巴勒特奔驰主要在印度内销并不出口远处 因为出口渠道用的都 ...

巴勒特奔驰只有自卸车？