皇岗口岸拍车

小比得

gogoing的黑屋 发表于 2016-10-8 16:07
一些车头印着简体字，可以判断司机可能是大陆人。  过境的港牌车都被“陆化”了。 ...

现在也有挂粤B牌和港牌的左舵车跑跨境线，这次去看到有华凌和重汽的左舵车从香港过来，有不少挂粤Z牌的港车是一进关就交给内地司机开了。而且这次去看到港车司机基本上都是中年人甚至是五六十岁的，年轻点的少之又少

斯堪尼亚143M

小比得 发表于 2016-10-9 07:24
也不知道为什么一汽迟迟不进入香港市场

是啊，国产还有柳汽，欧曼，一汽这三个牌子没有打入香港，一汽可能在等待时机

斯堪尼亚143M

小比得 发表于 2016-10-7 18:03
也没感觉辛苦，因为从小就喜欢港车的形象和文化，也出于对卡车的热爱，所以对于这类摄影是乐此不疲的 ...

当我看见港車的第一眼我就喜欢上了，给人的感觉就是高大，漂亮，整洁，宁静。

小比得

斯堪尼亚143M 发表于 2016-10-9 14:56
当我看见港車的第一眼我就喜欢上了，给人的感觉就是高大，漂亮，整洁，宁静。 ...

同感啊！香港的卡车文化也总是那么吸引人，香港对货运车辆的管理也是值得内地学习的

重型专项作业车

小比得 发表于 2016-10-9 07:15
国内重卡往大马力方向发展的趋势在你那边水产城集中体现出来了

这几年不光是牵引车大排量大马力化，前四后八也赶上潮流了，现在350以上的前四后八是越来越普遍了，过去记得十年前曾见过用东康B210的前四后八，若现在用东康L340的前四后八和当年的B210的前四后八也是有质的飞越呀

小比得

斯堪尼亚143M 发表于 2016-10-9 14:55
是啊，国产还有柳汽，欧曼，一汽这三个牌子没有打入香港，一汽可能在等待时机 ...

说实话我感觉J6外观确实不咋地，J7就好看，估计一汽想用J7去打香港市场吧

小比得

重型专项作业车 发表于 2016-10-10 04:45
这几年不光是牵引车大排量大马力化，前四后八也赶上潮流了，现在350以上的前四后八是越来越普遍了，过去 ...

其实个人觉得前四后八要400～450马力才够爽

重型专项作业车

小比得 发表于 2016-10-10 04:48
其实个人觉得前四后八要400～450马力才够爽

是的，前四后八做为目前国内最重型的载货车来说400马力段是必要的，排量也不应该低于10升

斯堪尼亚143M

小比得 发表于 2016-10-10 04:45
说实话我感觉J6外观确实不咋地，J7就好看，估计一汽想用J7去打香港市场吧 ...

赞同~~~~~~~~~~

斯堪尼亚143M

小比得 发表于 2016-10-10 04:42
同感啊！香港的卡车文化也总是那么吸引人，香港对货运车辆的管理也是值得内地学习的 ...

而且改装比较自由，不像大陆随便改一个东西年检就不过