楼主: 亚细亚

ud卡车Big Thumb系列正式停产 [复制链接]

亚细亚

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发表于 2016-7-8 16:33:37 |只看该作者

本帖最后由亚细亚于 2016-7-8 16:35 编辑

耍娃儿发表于 2016-7-8 16:22
被沃尔沃集团收购后每况愈下

之前被vv收购前其实也已经不太行了10年那会客车生产就完全停掉了08年左右起重车生产线就完全停了被vv收购后主要是把一些精力转移到澳洲东南亚南亚之类的市场去这两年ud客车生产现在只剩印度了

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耍娃儿现在处于日系车吊车尾的位置吧，反正不是它就是FUSO 详情回复发表于 2016-7-8 16:38:11

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发表于 2016-7-8 16:38:11 |只看该作者

亚细亚发表于 2016-7-8 16:33
之前被vv收购前其实也已经不太行了10年那会客车生产就完全停掉了08年左右起重车生产线就完全停了被vv收 ...

现在处于日系车吊车尾的位置吧，反正不是它就是FUSO

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发表于 2016-7-8 16:51:58 |只看该作者

本帖最后由亚细亚于 2016-7-8 20:59 编辑

耍娃儿发表于 2016-7-8 16:38
现在处于日系车吊车尾的位置吧，反正不是它就是FUSO

ud一直就是日系四家里面排最后的所以价钱也比别的几家稍微便宜点在国际上而且客车ud也不造整车全是底盘车以前客车都是交给富士重工和西工车体来生产整车后来这两家全退出所以只能停产以前还生产日产叉车发动机和日产小车柴油机现在也没有了都分出去了 ud起重台车生产线以前和富士重工合作生产的后来日本多用全地形吊了传统汽车起重机底盘都淘汰停产所以富士重工也退出最后被多田野买断供应专攻出口后来也淘汰了用多田野自己的新底盘只能彻底停产 ud目前正在改扩建日本工厂厂房不知道未来打算推出什么新产品了

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发表于 2016-7-8 16:57:08 |只看该作者

本帖最后由亚细亚于 2016-7-8 17:17 编辑

耍娃儿发表于 2016-7-8 16:38
现在处于日系车吊车尾的位置吧，反正不是它就是FUSO

扶桑别小看虽然在大陆这些年没什么作为不过在日本本土的表现还是很好的另外就是澳洲东南亚台湾和亚非洲拉都比ud强的多早年另外扶桑一个很重要的作用就是军车生产和装甲车发动机制造还有特种车和工程机械发动机等还有就是扶桑是仅次日野的日本本土第二大客车生产商扶桑客车底盘是一直在出口的扶桑虽然十年前质量不稳定出现过一些丑闻但是实力还是在那的而且很全面