C大：一样么?

耍娃儿 已手机认证

Exceptional 发表于 2016-6-8 00:13
文胸恐不负盛名：还就是附件吸引眼球。。。?

哈哈哈靠附件博眼球

yst19930218

cwshamhk 发表于 2016-6-8 00:45
买只10年车龄的  2手日本的小钉 双摆磨盘  我地也近 5000人民币
德国J牌的  大/小钉通用  双摆的近4万港 ...

1600的运费啊

Cruelty-jia

yst19930218 发表于 2016-6-8 08:36
1600的运费啊

运费不贵，我寄0.5kg的包裹到台湾都要150元

cwshamhk

yst19930218 发表于 2016-6-8 08:36
1600的运费啊

260公斤   近0,15立米  2千3百多公里车程
过两重海关  不知转了几程车  

在我地的物价来说  很很很合理啦  



   

Exceptional

cwshamhk 发表于 2016-6-8 00:45
买只10年车龄的  2手日本的小钉 双摆磨盘  我地也近 5000人民币
德国J牌的  大/小钉通用  双摆的近4万港 ...

俺对鞍座知之甚少，不知您提到的梁山好汉出品是否如帖图照片中显示？
仅从图片中看，应属于机焊件而非铸件（底座机焊，而磨盘表面似钢板），
这恐是采用不同制造工艺并影响磨盘成本重要区别（同是双摆前提下），
对结构强度及使用寿命自然也有影响。
不到五千的无敌价格只能令人瞠目结舌（几乎原装大牌货价格的六分之一！）。

蚊子 已手机认证

cwshamhk 发表于 2016-6-8 00:45
买只10年车龄的  2手日本的小钉 双摆磨盘  我地也近 5000人民币
德国J牌的  大/小钉通用  双摆的近4万港 ...

富华都要2W几。塞夫有只弹簧座都要近二w。j牌的3W。

蚊子 已手机认证

Exceptional 发表于 2016-6-8 16:31
俺对鞍座知之甚少，不知您提到的梁山好汉出品是否如帖图照片中显示？
仅从图片中看，应属于机焊件而非铸 ...

E大分析通透。早期天龙标配单摆底板不时裂口。后配j牌的了。

cwshamhk

蚊子 发表于 2016-6-8 16:51
E大分析通透。早期天龙标配单摆底板不时裂口。后配j牌的了。

單擺的 超限使用 單單扭裂底板是走運的了

早期我們用日本車時  扭裂主大樑是常事
吃過教訓  行業內 要拚命的 必用雙擺
日系本土使用的的 6x4 基本都標配雙擺的  
出口的 將貨就價單擺 !!

近年用歐系的同業多了   原車多標配 * j 牌單擺*
裂大樑事  在歐系中倒尚未見發生過

蚊子 已手机认证

cwshamhk 发表于 2016-6-8 18:19
單擺的 超限使用 單單扭裂底板是走運的了

早期我們用日本車時  扭裂主大樑是常事

j牌有胶枕。有起码缓冲些。

Exceptional

cwshamhk 发表于 2016-6-8 18:19
單擺的 超限使用 單單扭裂底板是走運的了

早期我們用日本車時  扭裂主大樑是常事

" 行業內 要拚命的 必用雙擺 " !
有些经历与C 大相似，因此每每技术培训课都要大声疾呼：务必用双摆！
曾亲自经历见证过类似情况，或波浪板螺栓扯掉，或甚至将整个车头挑起悬空（尤其转弯时）；
对大梁产生的扭力作用可想而知。。。