卡车论坛

 找回密码
 注册(卡车相关的理由,或将注册名发QQ信息至825858940)
楼主: pgr4
打印 上一主题 下一主题

神过弯(转日立zaxis200铁甲香港版主) [复制链接]

Rank: 8Rank: 8

81#
发表于 2016-6-2 00:05:46 |只看该作者
蚊子 发表于 2016-6-1 21:58
特别情况下跑云贵川弯急坡陡坡长,路面被淋湿淋漓,长踩刹车极易出现偏刹或车尾摆动,大手方向回正系大忌 ...

文胸几乎要化蝶成精了。。。?

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

82#
发表于 2016-6-2 10:47:06 |只看该作者
Exceptional 发表于 2016-6-1 20:29
身同感受:这始终是香江未改陋习之一。。。如今仍依旧?
记得N 年前初次踏上这块不列颠管辖之下的“飞地 ...

吃好点犒劳自己

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

83#
发表于 2016-6-2 10:49:07 |只看该作者
Exceptional 发表于 2016-6-2 00:04
钱多任性,要乘就选它的空客A380,体验肯定不同。。。
空中飞吧任你享用,唯一要适应的是周围一帮戴头巾 ...

您没戴(头巾)露点了。

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

84#
发表于 2016-6-2 10:51:24 |只看该作者
Exceptional 发表于 2016-6-2 00:05
文胸几乎要化蝶成精了。。。?

学无止境,E大的专业才是王道

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

85#
发表于 2016-6-2 18:20:46 |只看该作者
Exceptional 发表于 2016-6-1 21:02
国泰欧洲航线及港龙飞内地航线均多次搭乘过,感觉还好,无明显感觉。
若在航班上(尤其国际)有任何歧视 ...

生性孤寒  
出門都是購最CHEAP 的普通機位  視搭飛機為苦差
手拿最CHEAP的機票  不敢對空姐有何要求

如有機會  商務和頭等位  可能有不同感受

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

86#
发表于 2016-6-2 18:45:41 |只看该作者
Exceptional 发表于 2016-6-2 00:04
钱多任性,要乘就选它的空客A380,体验肯定不同。。。
空中飞吧任你享用,唯一要适应的是周围一帮戴头巾 ...

好,往返全包 4000RMB好值得。想想好好赚,攒点钱,可以去欧洲看看就工作有动力

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

87#
发表于 2016-6-2 19:23:48 |只看该作者
cwshamhk 发表于 2016-6-2 18:20
生性孤寒  
出門都是購最CHEAP 的普通機位  視搭飛機為苦差
手拿最CHEAP的機票  不敢對空姐有何要求  ...

俺也始终视乘飞机为苦差,尤其长途飞行:撇开只能听天由命的安全风险不提,
那时间浪费太严重!再加机上也吃不好,睡不好,着实受罪。。。
经济舱以上无非是座椅和空间宽敞些(可几乎平躺睡个好觉),服务优先给您个
“上帝”错觉,酒水随意喝(只要您肚子足够大并百杯不倒),饭菜选择和质量
更高些。。。可羊毛出在羊身上,一张公务舱票价能供4-5人经济舱旅行!!

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

88#
发表于 2016-6-2 19:28:37 |只看该作者
小rokey 发表于 2016-6-2 18:45
好,往返全包 4000RMB好值得。想想好好赚,攒点钱,可以去欧洲看看就工作有动力 ...

这个票价当然划算,恐比去趟新疆来回还便宜?
犒劳自己不分早晚,充电,加油后机器跑起来更有劲!

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

89#
发表于 2016-6-2 20:22:20 |只看该作者
cwshamhk 发表于 2016-6-1 12:32
若經常有這工況
稍稍改風路   在車內加裝個 輔助手剎  ( 像日系拖頭的 卡掣 )
倒車下斜坡時  此剎掣稍稍開 ...

双手刹
湿滑路面 冰雪路面好用

使用道具 举报

Rank: 8Rank: 8

90#
发表于 2016-6-2 22:24:48 |只看该作者
pgr4 发表于 2016-6-2 20:22
双手刹
湿滑路面 冰雪路面好用

生在南方  此生應沒什機會 在冰雪路上開大卡車了

使用道具 举报

Archiver|手机版|中国重型车网 ( 渝ICP备06001360号 )

GMT+8, 2024-7-7 22:26 , Processed in 0.031250 second(s), 8 queries .

Powered by Discuz! X2

© 2001-2011 Comsenz Inc.

回顶部