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楼主: 蚊子

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发表于 2016-5-18 21:36:50 |只看该作者

耍娃儿发表于 2016-5-18 21:22
好高级，MAN哦

你不是MAN

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耍娃儿你喜欢MAN 详情回复发表于 2016-5-18 21:37:40

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发表于 2016-5-18 21:37:40 |只看该作者

蚊子发表于 2016-5-18 21:36
你不是MAN

你喜欢MAN

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发表于 2016-5-18 21:38:03 |只看该作者

耍娃儿发表于 2016-5-18 21:27
原厂磨盘不是JOST么

赛夫的。。。高度190不够高，直接加高40

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发表于 2016-5-18 21:40:25 |只看该作者

耍娃儿发表于 2016-5-18 21:37
你喜欢MAN

好吧@你的飞机，@你的劳斯

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耍娃儿全特么是你的情人详情回复发表于 2016-5-18 21:47:19

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发表于 2016-5-18 21:47:19 |只看该作者

蚊子发表于 2016-5-18 21:40
好吧@你的飞机，@你的劳斯

全特么是你的情人

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16^#

发表于 2016-5-18 21:50:21 |只看该作者

50吨总重跑了3趟3000公里，感觉这M11动力不错，因为跑的路线都是山区丘陵地带，低速时间比较多，，保持1050转或以上动力源源不断，就算换档转速掉到900转，缓一缓后转速还能上来，动力还是能发挥出来，说明低扭还是杠杠的，至于高速，暂时不好说出来，因为此车限速车，有待解限才知晓。此外不知道是不是个人问题，实际操作中发现换八档时，与座椅扶手有点交涉，不太爽，，仪表上各种按健尺寸不是一般的小，还容易按错，实在不是大气不人性化，，此外发动机制动功能作用只算够用，希望能有沃那种分二档的强大制动力